Lamborghini Miura SV (1971) : 55 ans d'une légende "Super Veloce" (en images)

Retour sur l’histoire d’une appellation devenue, au fil des décennies, synonyme de performances extrêmes et de versions parmi les plus radicales des Lamborghini à moteur V12.

Miura SV : une sportive à moteur V12

Dévoilée en 1971, après les Miura P400 de 1966 et Miura S de 1968, la Miura SV représentait l’ultime évolution de la première supercar de la marque. Produite jusqu’en 1973, elle poussait encore plus loin le concept imaginé quelques années auparavant : celui d’une sportive à moteur V12 transversal installé en position centrale arrière.
"Avec la Miura SV, Lamborghini a introduit une appellation qui allait devenir partie intégrante de l’ADN de la marque", commente Stephan Winkelmann, PDG d’Automobili Lamborghini. "Super Veloce a toujours représenté l’interprétation la plus pure des performances de Lamborghini : une combinaison d’émotions de conduite accrues, de capacités dynamiques améliorées et d’un caractère distinctif. Depuis la Miura SV, chaque modèle SV incarne notre engagement à repousser continuellement les limites des performances et de l’expérience de conduite."
Si les Miura P400 et S avaient déjà marqué leur époque, Lamborghini identifiait encore plusieurs axes d’amélioration, notamment en matière de stabilité à haute vitesse et de fiabilité de la lubrification moteur. Les ingénieurs de Sant’Agata Bolognese s’appuyèrent alors sur les remarques des pilotes d’essai et des propriétaires pour faire évoluer en profondeur la voiture, sans remettre en cause son architecture emblématique.
La Miura SV conservait ainsi le V12 atmosphérique de 3,9 litres monté transversalement. Celui-ci bénéficia toutefois de nombreuses optimisations, portant sa puissance à 385 ch à 7 850 tr/min et son couple à 388 Nm à 5 500 tr/min. Avec ce gain de puissance, combiné à un châssis et une aérodynamique retravaillés, les performances progressaient sensiblement : moins de 5,5 secondes étaient nécessaires pour atteindre 100 km/h, tandis que la vitesse maximale dépassait les 290 km/h.

"Super Veloce" : une signature d'exclusivité et de radicalité

Le travail des ingénieurs ne s’est toutefois pas limité au moteur. Le châssis fut profondément optimisé afin d’exploiter plus efficacement les performances supplémentaires. La voie arrière fut élargie, les suspensions furent revues et la rigidité générale du châssis améliorée. Résultat : une Miura plus stable à haute vitesse et plus précise dans ses réactions. L’arrivée de freins à disque ventilés renforçait également les capacités de freinage, avec des décélérations à la fois plus constantes et plus efficaces.
La Miura SV affichait également une personnalité visuelle différente de celle de ses devancières. Les emblématiques "cils" qui encadraient les phares disparurent, laissant place à une face avant plus sobre et plus épurée. À l’arrière, les ailes élargies permettaient de loger des pneus de plus grande dimension, tout en accentuant l’allure agressive de la voiture.
55 ans après sa présentation, la Miura SV conserve donc une place particulière dans l’histoire de Lamborghini. Elle ne fut pas seulement l’évolution ultime de la Miura : elle posa les bases d’une philosophie Super Veloce qui allait progressivement devenir l’une des signatures des Lamborghini V12 les plus exclusives et radicales.