Porsche 911 GT3 RS : une peinture à six chiffres qui fait bondir l’addition !

Sur certains modèles très haut de gamme, la personnalisation prend des proportions impressionnantes. Chez Porsche, quelques clients poussent le curseur encore plus loin en transformant leur voiture en véritable pièce unique, jusque dans la moindre nuance de couleur...

Une Porsche 911 GT3 RS déjà extrême avant la peinture

C’est le cas d’une Porsche 911 GT3 RS récente, dont la peinture spéciale a été facturée à elle seule environ 110 000 €. Une somme qui vient s’ajouter au tarif déjà élevé de la sportive, et qui s’explique par une technologie de peinture très particulière.
La base est la 911 GT3 RS de génération 992, une version pensée pour la piste.
Elle reçoit un flat-six 4,0 litres atmosphérique de 525 ch qui entraîne les roues arrière, pour une vitesse maximale de 296 km/h. Son immense aileron arrière dépasse le toit et génère un appui très important, ce qui en fait déjà un modèle spectaculaire, même sans option.
En Allemagne, le prix de départ de cette 911 GT3 RS atteint 248 157 €. Ce positionnement la réserve de fait à une clientèle très aisée, souvent attirée par le programme Porsche Sonderwunsch et par l’atelier Exclusive Manufaktur, qui proposent des configurations sur mesure, de la sellerie spécifique jusqu’aux peintures les plus rares.

Magic Magenta Chromaflair : la peinture à 110 000 €

Sur l’exemplaire en question (voir ci-dessous), la star se nomme Magic Magenta Chromaflair. Cette teinte officielle alterne reflets roses et orangés selon la lumière et l’angle de vue. La voiture appartient au courtier en véhicules spéciaux Allen Huang et a été commandée via le Porsche Centre London, dans l’Ontario au Canada.
Le choix est poussé jusqu’au bout : coques de rétroviseurs, jantes et aileron arrière en blanc, clé de contact peinte en rose assorti. Le traitement Chromaflair utilise cinq couches de peinture, dont un vernis contenant des pigments extrêmement fins qui modifient la perception de la couleur en fonction de l’éclairage. Ce procédé, proposé seulement à quelques clients, aurait vu son tarif passer d’environ 80 000 € à presque 110 000 €.
Porsche ne réaliserait qu’entre 15 et 20 voitures Chromaflair par an, dans quelques teintes triées sur le volet : Urban Bamboo, Python Green, Shifting Carbon, Explosive Gold et ce Magic Magenta. Sur le marché de la collection, ce type de configuration ultra rare joue un rôle important.
Certains modèles Porsche peints en Chromaflair se seraient revendus avec un surcoût de plusieurs centaines de milliers de dollars, soit des montants du même ordre en euros, par rapport à des exemplaires identiques sans ce traitement. L’option de peinture devient alors un élément central de la valeur, presque au même titre que le moteur ou la série limitée.

Pour un client comme Allen Huang, appliquer une couleur Chromaflair à une 911 GT3 RS revient à combiner l’un des châssis les plus radicaux de la gamme avec l’une des finitions les plus rares proposées par la marque. Entre le faible volume annuel, la palette réduite et l’effet de changement de teinte, chaque exemplaire se rapproche d’une pièce de collection, difficile à reproduire et très visible sur le marché Porsche.

Voir cette publication sur Instagram

Une publication partagée par Abdullah Haroon (@therealabd)