Dodge Viper GTC ACR-Extreme (2017) : avec 71km au compteur, elle affole le marché des supercars

Sur le marché des voitures de collection, voir une sportive franchir la barre du demi-million de dollars ne choque plus vraiment. En avril 2026, une vente en ligne organisée par duPont Registry Live a tout de même fait lever les sourcils : un coupé américain à V10 atmosphérique et boîte manuelle y a été adjugé 532 999 $, soit plus d’un demi-million d’euros. Selon le site américain The Drive, Chad Cunningham, directeur général de duPont Registry Live, s'est exprimé : "C'est un record d'enchères en ligne pour une Viper, un résultat incroyable pour une voiture incroyable".

Dodge Viper GTC ACR-Extreme : une vente en ligne record

L’auto en question est une Dodge Viper GTC ACR-Extreme de 2017 affichant seulement 44 miles, soit environ 71 km. Peinte en Viper Racing Yellow avec une unique bande centrale noire, cette ACR-Extreme issue du programme de personnalisation GTC est un véritable "one‑of‑one". Son prix neuf indiqué sur l’étiquette d’origine était de 154 085 $, et cette valeur a été multipliée par plus de trois en moins de dix ans. Pour un collectionneur, c’est le symbole d’un marché où les supercars analogiques à V10 atmosphérique prennent une dimension d’actif financier. La vente s’est tenue sur la plateforme numérique duPont Registry Live, entièrement en ligne. Le marteau est tombé à 532 999 $, et avec les frais acheteurs d’environ 5 %, l’addition grimpe à près de 559 649 $, soit un peu plus de 520 000 €. Chad Cunningham précise que la voiture est déjà "facturée, payée et sur le point d'être expédiée". Pour une Viper, ce niveau place désormais la barre au-delà de nombreuses Ferrari et Lamborghini contemporaines. Une autre Viper GTC ACR-Extreme s’est encore vendue 319 000 $ frais inclus chez Mecum Auctions en 2024, très loin de ce nouveau plafond. Ce coup de marteau crée donc un écart net dans la courbe des prix et sert de référence pour toute future Viper ACR-Extreme en état concours.

Dodge Viper GTC ACR-Extreme : qu'est ce qui la rend unique ?

Cette GTC profite du programme "1 of 1" de la Viper, qui proposait des milliers de combinaisons de couleurs et de bandes via le service Viper Concierge. Ici, la configuration jaune vif, bande noire centrale et intérieur assorti n’a été commandée qu’une seule fois. Chad Cunningham insiste : "Cette voiture avait tout", avant de détailler : "Vente en consignation pour un client local, configuration unique avec peu de kilomètres et aucune modification. Elle a établi un nouveau marché pour les futurs exemplaires de Viper notés A+ comme celle‑ci".
Côté technique, la Viper ACR-Extreme embarque un V10 8,4 litres de 645 ch, associé à une boîte manuelle 6 rapports et à la propulsion arrière. Le pack Extreme Aero apporte un immense aileron bi‑élément, un splitter avant rallongé, un diffuseur arrière en carbone et des "canards" sur le bouclier, pour générer près d’une tonne d’appui à haute vitesse. Selon la documentation officielle de Stellantis (ex‑FCA), cette configuration a permis à l’ACR de signer plus de 13 records de temps au tour sur des circuits américains. Entre les 154 085 $ d’origine et les 532 999 $ au marteau, cette Dodge a vu sa valeur plus que tripler. Dans un contexte où les Lamborghini, Ferrari manuelles ou encore les premières Audi R8 V10 grimpent elles aussi, cette vente confirme l’appétit pour les supercars sans assistance électronique envahissante.

Pour un collectionneur français, l’accès à une telle Viper reste complexe, entre coûts d’importation, conformité et rareté des exemplaires européens. L’explosion de ce record aux enchères aux États‑Unis tire toutefois vers le haut la perception mondiale du modèle. Sur un marché qui compte peu d’icônes V10 encore abordables, une ACR-Extreme aussi fraîche devient un baromètre, voire un rêve lointain, pour les passionnés de grosses américaines de piste.