Cette BMW M3 Touring à moins de 75.000 euros est-elle une bonne affaire pour les familles pressées ?

Quand BMW a lancé la BMW M3 Touring en 2022, beaucoup de passionnés ont eu l’impression que la marque exauçait enfin un vœu vieux de plusieurs décennies. Une vraie M3 en version break, capable de transporter famille et bagages… Tout en déposant bon nombre de sportives sur autoroute. Et sur le marché de l’occasion, que vaut-elle ?

510 chevaux et un coffre : le combo parfait ?

Aujourd’hui, un exemplaire d’occasion attire l’attention. Affiché à 74.900 euros, il pourrait alors bien représenter l’un des meilleurs compromis du moment entre performance extrême et polyvalence. Sous le capot de cette M3 Touring, on retrouve le 6 cylindres en ligne bi-turbo S58 de 510 chevaux, dans sa déclinaison Competition.
Associé à la boîte automatique à huit rapports et à la transmission intégrale BMW M xDrive, le break expédie le 0 à 100 km/h en environ 3,6 secondes. Des chiffres dignes d’une supercar… Surtout pour un véhicule capable d’embarquer poussette, valises et courses du week-end.
Malgré un poids flirtant avec les deux tonnes, la M3 Touring impressionne par sa rigueur. Suspension adaptative, différentiel BMW M actif et transmission intégrale à répartition variable du couple assurent une motricité redoutable. Même sur sol dégradé.
L’exemplaire proposé, immatriculé en mars 2024 et totalisant environ 16.900 km, ne passe pas inaperçu. Sa teinte « Isle of Man Green », issue du catalogue Individual, est donc l’une des plus recherchées sur la M3 Touring.

Une M3 Touring quasi parfaite ?

Jantes forgées de 19/20 pouces, pack Shadow Line, suspension adaptative M, un ensemble complet d’aides à la conduite… Bref, cette M3 Touring semble avoir tout ce qu’il faut.
À bord, on retrouve ainsi l’environnement typique des dernières M : écran incurvé BMW, sièges sport, cuir Merino et arsenal de services connectés. Côté pratique, le coffre reste totalement exploitable avec un volume pouvant atteindre environ 1.500 litres une fois la banquette rabattue.
Neuve, une M3 Competition Touring xDrive dépasse facilement les 100.000 euros en Allemagne. Et franchit souvent les 120.000 euros en France, avec quelques options bien choisies. Sans parler du malus écologique qui vient s’ajouter à la notre.
Alors, à 74.900 euros, cet exemplaire affiche donc une baisse de 20.000 à 30.000 euros en seulement un an. Et cela, avec un kilométrage limité et une garantie constructeur courant jusqu’en 2026.
Pour qui cherche l’un des breaks les plus rapides du marché, difficile de trouver plus cohérent. Les performances sont intactes, la polyvalence réelle, et la décote déjà absorbée par le premier propriétaire.

Reste la question classique : faut-il vraiment une M3 Touring de 510 chevaux pour emmener les enfants à l’école ? Probablement pas. Mais pour les familles pressées — et les passionnés qui refusent de choisir entre sensations et praticité — cette M3 Touring à moins de 75.000 euros ressemble fort à une opportunité très sérieuse.