F1 - Quel impact pour les limitations des radios ?

La FIA fait tout pour redonner un rôle plus important au pilote. La liste des informations que les équipes leurs donnent par radio ne cesse de se réduire. Les premières limitations sont arrivées en 2014 et les équipes n'ont plus le droit de donner des informations avant le départ depuis Spa l'an dernier.
Pour la saison 2016, les informations qu'elles pourront communiquer seront encore plus restreintes. Les pilotes devront désormais faire certains choix eux-même, ce qui leur donnera un rôle plus important selon Toto Wolff, ce qui pourrait alimenter le duel entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg.
« Il y aura beaucoup moins d'informations et de données transmises aux pilotes pendant les courses, sur les cartographies moteurs, les pneus et les stratégies, » a expliqué le patron de Mercedes Motorsport au site officiel de la F1.
« La conséquence naturelle de ces changements de règlements sera que les décisions reposeront plus sur les pilotes. Ca veut dire que la concurrence directe entre les deux sera garantie et plus intense. »

Plus de surprises et de différences

Le plus grand pouvoir donné aux pilotes les obligera à faire des choix sans avoir accès à toutes les données. Cela pourrait mener à des erreurs, et donc à des résultats inattendus.
« Les choses seront moins optimisées par les algorithmes et les ingénieurs, et ça laissera une marge d'erreur, » a précisé Wolff à Autosport. « Ce que j'aime, c'est que le pilote prendra des décisions, il ne sera pas téléguidé depuis les stands. »
Il pense que les courses pourraient être plus animées : « Ca va créer plus d'erreurs, et donc plus de variété dans les résultats, ce qui est important pour le sport, » assure-t-il. « C'est comme ça parce que les gens veulent voir l'outsider gagner. »
L'an dernier, Mercedes voulait à tout prix donner les mêmes stratégies à Lewis Hamilton et Nico Rosberg. L'équipe ne pourra plus leur imposer des cartographies de moteur et ils pourraient donc faire des choix différents.
« Si le pilote doit juger lui-même quand utiliser quoi, ça va générer des stratégies différentes, et les pilotes auront des cartographies différentes à des moments différents de la course, ce qui va créer plus de différences entre les voitures, et des choses moins optimisées, » explique Wolff.
Cet aspect sera renforcé par le fait que les pilotes pourront choisir leurs types de pneus.
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