Nouvelle Audi S3 (2024) : un restylage tout en style et puissance ! (+ images)

Teasé mi-février dernier, le restylage de l'Audi S3 se dévoile sous toutes ses coutures. De "restylage", il n'y a pour ainsi dire que le terme au vu de la multitude de nouveautés apportées par la marque aux anneaux. Outre une puissance accrue, la S3 version 2024 accueille aussi un nouveau répartiteur de couple et d'autres innovations technologiques, le tout sous un design revu, notamment sur la partie avant.

Nouvelle Audi S3 restylée (2024) : une puissance revue à 333 chevaux

Commençons par le "coeur battant". Le moteur 2.0 TFSI de l'Audi S3 voit sa puissance augmenter de 23 ch pour atteindre une cavalerie de 333 équidés (245 kW) et 420 Nm de couple (+ 20). Un "moulin" revigoré qui lui permet d'avaler le 0 à 100 km/h en 4,7 s et de grimper jusqu'à 250 km/h, avec un couple maximal disponible de 2 100 à 5 500 tr/min.
Autre mise à jour conférant à l'Audi un caractère toujours plus "sport" : une mise au point du turbo, pré-chargé, qui lui permet de conserver un régime constant lors des faibles et moyennes accélérations. La boîte S tronic à sept rapports offre désormais des démarrages plus vifs grâce à un couple de départ plus élevé.
Le temps de passage des vitesses a aussi été divisé par deux et le régime moteur augmenté à charge partielle lorsque la boîte de vitesses est réglée sur D, offrant ainsi une meilleure réactivité.
Après l'Audi RS 3, le répartiteur de couple est désormais également disponible sur la S3. Le système utilise un embrayage multi-disques piloté électroniquement sur chaque arbre de roues pour répartir le couple eentre les roues arrières.
Parmi les profils de conduite proposés, en plus des habituels (auto, confort, dynamique, individuel et efficient), l'Audi drive select comprend désormais un nouveau mode dynamic. Celui-ci envoie le maximum de couple possible à l'essieu arrière et à la roue située à l'extérieur du virage, ce qui entraîne une tendance au survirage.
Le moteur et la transmission ont également été réglés spécifiquement pour le mode dynamic plus qui "gonfle" le régime du bloc de 200 tr/min au ralenti pour en atteindre 1300 afin d'avoir une réponse à l'accélérateur encore plus directe.
Pour transmettre ce surplus de puissance et d'agilité à la route, Audi a également peaufiné le système de suspension de la S3. Les triangles sont ainsi dotés de paliers plus rigides et les nouveaux roulements de pivot garantissent une meilleure réponse de la direction ainsi qu’un contrôle latéral accru.
De série, la suspension sport S rabaisse la voiture de 15 mm par rapport à l'A3, tout comme pour la suspension sport S (en option) avec amortisseurs adaptatifs. Enfin, la nouvelle Audi S3 présente des disques de frein plus grands sur l'essieu avant, avec des étriers à deux pistons inédits, sur des pneus 18 pouces 225/40 (deux pneus de 19 pouces 235/35 sont disponibles en option, y compris des pneus performance).

Nouvelle Audi S3 restylée (2024) : un identité lumineuse repensée

A l'extérieur, la nouvelle Audi S3 monte également d'un créneau d'un point de vue design. A l'avant, le modèle arbore une calandre Singleframe hexagonale plus plate et plus large. Un aileron avant, doté de deux montants verticaux inspirés du sport auto, relie les deux éléments pour une touche supplémentaire de caractère.
L'arrière n'est guère en reste avec un nouveau bouclier, une nouvelle calandre et des ailes distinctives en L se reflétant dans la jupe arrière noire brillante au-dessus du diffuseur. La jupe en question est divisée en deux parties pour un design spécifique S associé aux réflecteurs latéraux, caractéristiques du design des modèles RS.
Le design est encore accentué par de nouvelles finitions métalliques dont le Vert District, le Bleu Ascari et le Rouge Progressif. Pour la première fois, le Gris Daytona est également disponible en finition mate.
À l'instar de la calandre re-dessinée, le design de l'éclairage est nettement plus plat. Les éléments de 24 pixels qui composent les feux diurnes des phares LED et Matrix LED sont disposés en trois rangées sur le bord du boîtier. Pour la première fois dans la gamme A3, il est possible de basculer entre quatre signatures lumineuses.

Nouvelle Audi S3 restylée (2024) : l'habitacle gagne en raffinement

Passons dans l'habitacle. Les modifications y sont nombreuses, du design du levier de vitesses et des buses d'aération aux inserts décoratifs en tissu en passant par les nouveaux éclairages d’ambiance pour la console centrale et le porte-gobelet.
Le panneau en tissu des portes avant, découpé 300 fois au laser, est un nouvel élément de design qui attire l'attention. Ses cinq segments sont rétro-éclairés par une source lumineuse située dans le panneau de porte.
L'intérieur présente des couleurs sombres avec quelques touches d'argent. Le ciel de pavillon noir, les pédales en acier inoxydable, les seuils de porte éclairés avec des inserts en aluminium portant le logo S avec des garnitures en aluminium.
Les accoudoirs en cuir artificiel et la climatisation confort à deux zones sont de série. Aplati dans sa partie inférieure, le volant sport à trois branches en cuir comporte des boutons multifonctions et de nouvelles palettes chromées.
Les sièges sport avec appui-têtes intégrés et renforts latéraux offrent un meilleur soutien latéral. Outre la microfibre Dinamica, un nouveau tissu texturé est disponible pour les incrustations, de même que de l'aluminium et de la fibre de carbone.

Nouvelle Audi S3 restylée (2024) : dès 63 000 €

Outre la radio numérique DAB+ et l'écran tactile de 10,1 pouces, l'Audi virtual cockpit et un chargeur de smartphone à induction sont tous deux de série. Outre les deux ports USB C à l'avant sur la console centrale, deux ports supplémentaires sont intégrés à l'arrière de série.
Parmi les autres équipements (en option) figurent le système de navigation MMI plus, ainsi que l’accès complet à Audi connect et à la boutique d'applications. Celles-ci sont installées dans le système d'info divertissement, sans passer par le smartphone de l'utilisateur qui peut aussi interagir avec les apps grâce à la commande vocale.

La nouvelle Audi S3 sera disponible chez les concessionnaires au deuxième trimestre 2024 à partir de 63 000 € pour la Sportback et 63 565 € pour la version Berline.