Bugatti Tourbillon : comment est né son incroyable moteur V16 ? (+ vidéo)

Dans une nouvelle production vidéo (visible ci-dessous), Bugatti nous donne à mieux comprendre la genèse du fameux moteur V16 propulsant la Tourbillon.

Bugatti Tourbillon : la quête d’excellence

Depuis 116 ans, Bugatti se distingue par sa quête d’excellence pour repousser sans cesse les limites de la performance. Cette philosophie se poursuit dans la nouvelle ère de la marque, inaugurée par la Tourbillon succédant à la famille Chiron.
Au cœur de ce chapitre inédit : le V16. Le travail sur ce moteur fut initié en 2021 lorsque Mate Rimac, désormais le seul maître à bord chez Bugatti, initia un partenariat avec Cosworth, spécialistes des moteurs à combustion interne de haute performance.
Contrairement aux tests classiques de pré-développement, débutant généralement par l’assemblage d’un moteur prototype monocylindre, la marque opta pour une approche plus ambitieuse.
"Nous construisons une hypercar Bugatti donc, naturellement, le nombre de cylindres doit être conséquent ; c’est pourquoi nous avons opté pour un moteur prototype à quatre cylindres plutôt qu’un monocylindre", explique Marco Arnoletti, Ingénieur en chef chargé du groupe motopropulseur chez Bugatti Rimac.
"Cette approche nous permet de mieux cerner les caractéristiques en termes de performance, de qualité sonore et de comportement général du moteur."

Bugatti Tourbillon : un moteur exceptionnel

En 2023, une étape majeure a été franchie par les équipes de Bugatti et Cosworth alors que le tout premier moteur V16 complet était prêt à être testé sur banc d’essai. Le collecteur, élément clé de tout moteur atmosphérique, s’est imposé comme un pilier du processus de conception.
Soumis à de nombreuses itérations, il a fait l’objet d’un travail méticuleux de la part des experts de Bugatti afin d’atteindre l’équilibre idéal entre performance et esthétique.
"Le rêve est enfin devenu réalité", exprime Emilio Scervo, le Directeur Technique de Bugatti Rimac. "Le V16 atmosphérique est l’un des moteurs les plus imposants jamais créés.
Long de près d’un mètre, il est difficile d’imaginer la taille du vilebrequin colossal qui en constitue le cœur. Ce moteur incarne un véritable exploit : la concrétisation de la vision unique de Bugatti ainsi que de sa détermination sans faille à repousser les limites de l’ingénierie et réaliser l’inimaginable."
D’emblée, Scervo et l’équipe en charge du groupe motopropulseur ont perçu qu'un V16 atmo serait la clé d'une expérience émotionnelle sans pareil. En l’intégrant à un système hybride, Bugatti est parvenue à offrir un couple instantané à la Tourbillon.
Ensemble, le moteur d'une cylindrée de 8,3 litres et le système hybride délivrent une puissance combinée de 1 800 ch, le bloc atmo générant à lui seul 1 000 équidés à 9 000 tr/min pour un couple de 900 Nm. Les trois moteurs électriques ajoutent à eux seuls 800 chevaux !

Cette synergie se traduit par des performances exceptionnelles : une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,0 secondes et une vitesse de pointe de 445 km/ !

Source, vidéo et photos : Bugatti