Fin définitive pour Gumpert ?

Quand on est un tout petit comme l’artisan allemand Gumpert et que l’on travaille en plus sur le segment difficile d’accès des super-sportives, on s’expose forcément à un moment ou un autre à des difficultés bien souvent financières. Et ce même si l’on a développé l’un des engins les plus désirables du marché comme l’est l’Apollo, développée et assemblée depuis 2005. C’est ainsi qu'après Melkus ou Artega,au court de l’été 2012, la marque avait été placée en faillite, notamment due à un climat économique incertain.
Pourtant après audit de l’entreprise, certains s'étaient montrés optimistes, dont Roland Gumpert, quant à un sauvetage potentiel. La réalité s’avère finalement tout autre.

L'investisseur se retire

Un investisseur s’était pourtant fait connaître au dernier salon de Genève, ravivant en nous l’espoir de voir Gumpert repartir. Son PDG avait même confié que des changements étaient à venir, et que le réseau de distribution s’agrandirait à travers le monde. Pourtant depuis quelques mois, c’est le silence radio, le marque au griffon "dort".
On apprend finalement de la marque d’Altenburg qu’aucun accord n’aurait été trouvé avec le potentiel investisseur, lequel se serait peut-être même retiré, l’obligeant à licencier les 19 employés qui restaient. A moins que d’autres repreneurs se fassent connaître prochainement, le dépôt de bilan est la prochaine étape. L’heure de la fin approche.