F1 - Le halo a coûté très cher à Force India

Le halo fait beaucoup parler de lui depuis son lancement. Ce système de protection de la tête du pilote, capable de résister à un bus londonien, est souvent critiquée pour son aspect esthétique. Kimi Räikkönen, Sergey Sirotkin et Esteban Ocon ont cependant assuré qu'il ne gêne en rien la visibilité une fois au volant.
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Chez Force India, on déplore surtout les coûts de développement, un an seulement après le lancement d'une nouvelle règlementation. L'équipe assure que le halo lui a coûté près d'un million de dollars (811 000 euros).
« Une équipe comme la nôtre essaie toujours de faire durer un châssis deux ans, » a déclaré Andrew Green, le directeur technique de Force India, à Reuters. « Il a fallu énormément d'argent pour redévelopper et redessiner le châssis, cela se compte en centaines de milliers de dollars, si ce n'est un million. »

Gasly a abîmé sa combinaison

Pierre Gasly a vécu une autre mésaventure inattendue avec le halo... une combinaison déchirée !  « Je ne l'aime pas, » a reconnu le Français à ESPN. « C'est très dur de monter et de descendre de la voiture. Je pense que ma combinaison est déjà déchirée, je vais devoir en demander beaucoup à Alpinestars cette année. »
Après sa première journée d'essais, Gasly assurait avoir « de nombreux trous » dans sa combinaison et il a aussi été gêné par ailettes ajoutées par Toro Rosso. « Avec tous les éléments sur le halo, on ne peut pas vraiment s'appuyer dessus pour sortir, et on ne peut pas le toucher, » précise Gasly. « C'est assez étrange, mais pas très important. C'est juste que je préférais les anciennes voitures. »
Gasly confirme cependant que le halo ne gêne pas la visibilité : « Je reconnais que rouler avec ne fait pas une grosse différence, » indique-t-il. « Pour la visibilité, c'est identique. Evidemment, on voit quelque chose devant, c'est un peu étrange, mais quand on roule, on reste concentré et on ne se préoccupe que du pilotage. On ne le voit pas vraiment. »