Nouveau BMW X6 M : nos 1eres impressions en vidéo

Un gros SUV de luxe coupé, ce n’est pas banal. Voici le X6 dans sa version sportive, appelée logiquement M chez BMW. Nous avons pu l’essayer, sur circuit…

Toutes les BMW n’ont pas droit au « M » sportif. Et il n’aurait pas été si surprenant que les X5 et X6 en soient privés. Pourtant, le constructeur allemand en a décidé autrement. Nous voici avec les deuxièmes générations de X5 et X6 M, notre essai portant ici sur le X6. Par rapport à son prédécesseur, il utilise le même V8 4,4 l bi-turbo mais porté à 575 ch, soit 20 de plus que précédemment, avec un couple qui passe de 680 à 750 Nm. Autant dire que malgré les 2,3 tonnes de l’engin à vide, ça pousse fort : BMW annonce 4,2 s pour passer de 0 à 100 km/h, soit 0,5 secondes de mieux que l’ancien X6 M. La nouvelle boîte auto qui est passée de 6 à 8 rapports y est sans doute pour quelque-chose.

Une voiture de sport ?

Côté performances, il n’y a pas de doute : il s’agit bien d’une voiture de sport. Pour le comportement, c’est évidemment plus délicat vu le poids de l’engin, même si visiblement ce gros bébé s’en tire finalement bien. On notera par exemple que la répartition du couple est prépondérante sur l’arrière, ce qui permet en sortie de courbe de survirer assez facilement si vous décidez de passer l’ESP en mode sport. Pour l’anecdote, le V8 a de gros besoins de refroidissement, surtout en conduite sportive, puisque l’engin ne compte pas de moins de 10 radiateurs et 5 pompes de liquide de refroidissement. Normalement, même par temps de canicule, il devrait tenir…
Retrouvez nos premières impressions à bord du nouveau X6 M en vidéo.