"L'électrique est un passe-temps coûteux" : Lamborghini abandonne son 1er projet de voiture zéro émission

Il y a près de trois ans, Lamborghini surprenait tout le monde en dévoilant le concept Lamborghini Lanzador. Un coupé surélevé 100% électrique présenté comme la porte d’entrée vers l’ère zéro émission de Sant’Agata Bolognese, avec une version de série initialement prévue pour 2028.

Le rêve électrique vient officiellement de s’éteindre chez Lamborghini

Après un premier report à 2029 annoncé fin 2024, le projet de Lanzador entièrement électrique est désormais abandonné. Le PDG de la marque, Stephan Winkelmann, a reconnu dans une interview au Sunday Times que l’intérêt des clients pour une Lamborghini sans moteur thermique était « quasi nul ».
Selon Winkelmann, la décision n’a pas été prise à la légère. Il aura fallu plus d’un an de discussions internes, d’échanges avec les concessionnaires et de consultations clients pour trancher. Le constat est clair : la clientèle Lamborghini reste viscéralement attachée au moteur thermique. Un « taureau » sans V8 ni V12 ne fait pas rêver.
Le dirigeant n’a pas mâché ses mots, qualifiant l’électrique de « passe-temps coûteux ». Investir massivement dans un modèle 100% électrique alors que le marché ne suit pas serait, selon lui, financièrement irresponsable envers les actionnaires, les employés et les clients.
Tout n’est cependant pas enterré. Propriété d’Audi, Lamborghini prévoit toujours un modèle inspiré de la Lanzador… Mais avec une motorisation hybride rechargeable.

L’émotion avant tout

Le lancement interviendrait d’ici la fin de la décennie. Même logique pour la prochaine génération du Lamborghini Urus. Un passage au tout électrique a été écarté. Le SUV conservera lui aussi une technologie hybride rechargeable. Winkelmann estime que la marque « ne pouvait pas prendre le risque » d’un Urus 100% électrique, compte tenu de son importance stratégique dans les ventes.
Si l’Union européenne pousse fortement vers l’électrification, Lamborghini assume sa position. Une supercar doit procurer un lien émotionnel fort, que l’électrique ne reproduirait pas encore selon la marque.
L’hybridation rechargeable apparaît donc comme le compromis idéal. Réduire les émissions pour satisfaire les régulateurs tout en conservant la sonorité et le caractère d’un moteur thermique.
Tous les constructeurs de prestige ne partagent pas cette prudence. Ferrari s’apprête à présenter son premier modèle 100% électrique. Tandis que Bentley doit également lancer son premier modèle zéro émission cette année.

Lamborghini ne ferme pas totalement la porte à l’électrique. Mais pour l’instant, la marque considère que le timing n’est pas le bon. Face à des normes européennes de plus en plus strictes – avec des objectifs drastiques de réduction des émissions d’ici 2030 et 2035 – l’électrification semble inévitable à long terme. Reste à savoir si les clients de supercars seront prêts à franchir le pas… Ou si le rugissement d’un V12 Lamborghini continuera de l’emporter sur le silence des watts.