Lamborghini Urus Performante : ce premier kit LARGENDA en Europe change tout pour le SUV de luxe

Publié le 20 février 2026 à 09:00
Mis à jour le 20 février 2026 à 23:58
urus

À Erkrath, LARTE Design transforme un Lamborghini Urus Performante en vitrine technologique avec son kit carbone LARGENDA. Que cache réellement ce premier exemplaire européen préparé en Allemagne ?

Dans un atelier discret d’Erkrath, près de Düsseldorf, un SUV déjà extrême vient de changer de dimension. Le Lamborghini Urus Performante, l’un des 4x4 les plus rapides du marché avec son V8 biturbo de 666 chevaux, reçoit un traitement très particulier signé LARTE Design.

Le préparateur allemand vient d’y installer le tout premier kit LARGENDA monté sur un Urus Performante en Europe. Un projet présenté comme bien plus qu’un simple body kit : une préparation pensée avec des méthodes de constructeur, qui ouvre une nouvelle étape pour la personnalisation haut de gamme en Allemagne.

Un Urus Performante unique, vitrine de LARTE Design en Allemagne

Basé à Erkrath, LARTE Design revendique pour ce premier Urus Performante LARGENDA un niveau de développement proche de celui d’un équipementier d’origine. Le studio parle d’"un processus complet de niveau OEM" avec une ingénierie CAD "alignée sur les tolérances d’usine", rapporte MotorsActu. Plus de deux ans de travail interne, de tests et d’ajustements ont été nécessaires.

Lamborghini Urus © LARTE Design

Ce SUV italien est très performant.

Le kit LARGENDA compte 18 éléments en fibre de carbone pré-imprégnée, tous conformes aux normes de certification TÜV. La production a lieu en Allemagne, dans des installations qui fabriquent aussi des composants carbone pour Koenigsegg, Porsche et Mercedes-AMG. LARTE adopte une philosophie "one-of-one" : chaque Urus doit rester visuellement unique, même après un futur restylage du modèle.

LARGENDA, du modelage en argile aux pièces carbone certifiées TÜV

Fait rare pour un préparateur, le design a débuté par un modelage en argile à l’échelle réelle directement sur la carrosserie de l’Urus. Cela permet de juger les volumes à la lumière du jour, sous tous les angles, avant de passer au scan 3D, à l’ingénierie numérique, puis aux prototypes imprimés et aux moules. Au final, capot ventilé, splitter avant, inserts de pare-chocs, élargisseurs d’ailes, panneaux latéraux, coques de rétroviseurs, diffuseur, aileron arrière, becquet de toit, sorties d’échappement et jantes forgées redessinent entièrement la silhouette.

Le capot a été "conçu pour résister à des charges aérodynamiques jusqu’à 300 km/h, avec des fixations renforcées et des canaux d’air fonctionnels pour un flux d’air optimisé". LARTE souligne qu’il s’agit de "plus qu’une amélioration visuelle – c’est une amélioration structurelle conçue pour la sécurité et l’équilibre à haute vitesse". Exemple parlant : le becquet de toit LARGENDA pèse environ 150 grammes de moins que la pièce d’origine, tout en offrant une surface aérodynamique plus importante. Chaque élément est usiné CNC, fini à la main et soumis à des tests de vibration et de résistance aux UV.

De l’Urus Performante à l’Urus SE, une même signature très exclusive

Initialement développé pour les Urus S et Performante des millésimes 2023 à 2025, le kit LARGENDA a déjà été adapté au nouvel Urus SE hybride rechargeable. Ce dernier associe un V8 4,0 litres biturbo à un moteur électrique de 189 chevaux pour une puissance cumulée d’environ 800 chevaux, plus de 60 km d’autonomie électrique, un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et 312 km/h en pointe. Le style reste cohérent entre les versions thermiques et hybrides, avec les mêmes codes visuels en carbone.

LARTE Design affirme avoir fixé "un nouveau standard de qualité sans précédent dans la personnalisation automobile européenne". Le kit LARGENDA est disponible à la commande via un réseau de partenaires, avec choix entre carbone brillant ou mat, éléments peints couleur carrosserie ou combinaisons mixtes. Le showroom d’Erkrath est ouvert aux clients et aux médias qui souhaitent voir de près les finitions, la qualité de surface et le travail artisanal avant de configurer leur propre Urus.

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