Porsche Cayenne : ce kit en carbone rose qui arrive en Europe va faire hurler les puristes (et les voisins)

Un grand SUV de luxe qui se couvre entièrement de fibre de carbone rose, non pas pour un salon mais pour circuler tous les jours sur les routes européennes. L'idée ressemble à un délire d'Instagram, pourtant elle prend forme dans les ateliers d'un préparateur haut de gamme habitué aux modèles allemands les plus puissants. Et ce projet ne se limite pas à quelques pièces collées sur la carrosserie.

Le studio LARTE Design s'apprête à présenter en Europe un Porsche Cayenne de troisième génération équipé d'un kit extérieur complet en carbone rose pré-imprégné, développé comme un produit de série et disponible à la commande pour les clients du continent. Inspiré par le succès viral d'une 911 rose, ce Cayenne Larte Edition veut pousser le concept à l'échelle d'un SUV familial. Le détail du kit en dit long sur cette ambition.

Un kit Larte Design en carbone rose pour Cayenne

Actif depuis 2012, LARTE Design s'adresse aux propriétaires de Cayenne qui voient leur voiture comme une affirmation visuelle plutôt qu'un simple moyen de transport. Le calendrier du projet est parlant : l'annonce tombe autour de la Saint-Valentin 2026 et la première présentation publique est annoncée pour mars 2026, en Europe, comme un clin d'œil à celles et ceux qui veulent un cadeau hors norme.

La Larte Edition prend pour base le Cayenne thermique de troisième génération et reste pensée pour un usage quotidien. Les nouvelles pièces respectent la géométrie d'origine, conservent le fonctionnement des capteurs et des aides à la conduite, et se montent sur les points de fixation existants. Le kit est fabriqué en Allemagne puis expédié dans toute l'Union européenne, y compris vers la France.

Onze éléments en fibre de carbone pré-imprégnée

Le kit extérieur Larte Edition regroupe onze éléments en fibre de carbone pré-imprégnée :

• un nouveau capot profilé
• un splitter avant
• des grilles de radiateur
• des couvre-prises d'air
• des éléments de pare-chocs avant
• un diffuseur arrière
• un spoiler de toit
• un spoiler arrière
• des garnitures pour les feux de freinage
• des garnitures pour le système d'échappement

Chaque pièce est réalisée en composite de carbone pré-imprégné à 100 %, dans les mêmes installations que certaines commandes destinées à des constructeurs comme Koenigsegg, Bugatti ou Porsche. Les éléments sont découpés par machines CNC puis finis à la main, avant d'être ajustés pour se monter sur les points de fixation d'origine. L'objectif affiché est d'offrir un niveau de fabrication proche de celui des hypercars tout en restant compatible avec un usage routier classique.

Un carbone rose intégré dans la structure

La teinte carbone rose ne résulte pas d'une peinture posée en surface ni d'un film adhésif. La couleur est intégrée dès le processus de fabrication, dans la matrice qui lie les fibres entre elles, ce qui donne un motif continu où la trame du carbone reste visible sous le rose. Ce procédé évite les surcouches décoratives et vise une meilleure homogénéité de teinte, y compris après des années d'exposition aux UV.