Ferrari Elettrica : quand arrive la 1ère 100% électrique de Maranello ? (+ vidéo)

C’est un moment historique que s’apprête à vivre Ferrari. Le constructeur italien lèvera le voile sur sa toute première voiture électrique le 9 octobre prochain, lors de sa Journée des marchés financiers.
Après des années de rumeurs, de prototypes camouflés et de discrétion totale, la Ferrari Elettrica s’apprête à sortir de l’ombre. Un tournant qui intrigue autant qu’il inquiète certains puristes… Mais qui n’a rien d’un virage improvisé.

Ferrari Elettrica  : une électrification mûrement réfléchie

Contrairement à d’autres marques passées brutalement à l’électrique, Ferrari travaille sur cette transition depuis des décennies. « L’électrification est une voie que nous poursuivons depuis longtemps, en commençant par la Formule 1 », a rappelé John Elkann, président de Ferrari, lors de la dernière assemblée générale annuelle. Et le message est clair : ce modèle ne sera pas un simple exercice de style pour cocher une case verte.
Mais il s’agira bien d’une Ferrari à part entière, pensée et conçue avec la même obsession du détail que ses aînées thermiques. Ferrari insiste : tout ce qui fait l’âme de la marque sera conservé. Même à l’ère du 100% électrique. L’entreprise a ainsi précisé que les batteries, moteurs, essieux, onduleurs et modules électriques de la future Elettrica seront développés et fabriqués à la main à Maranello. Une manière de rassurer ceux qui craignent une perte d’identité avec la fin du V12 ou du V8 du Cavallino.
Pour renforcer cette démarche, Ferrari a inauguré plusieurs structures dédiées. Un centre de recherche sur les cellules lithium en partenariat avec l’Université de Bologne et NXP (le E-Cells Lab), ainsi qu’un nouveau bâtiment de production dédié à l’électrique, ouvert en juin dernier. Plus de 200 brevets liés aux batteries ont été déposés au cours des 12 derniers mois. Preuve que Ferrari ne compte pas faire les choses à moitié.

Ferrari Elettrica : un format inédit, un son… typique

La Ferrari électrique ne devrait pas adopter le format d’une berlinette sportive comme la 296 GTB ou la 812. D’après les photos des espions, il s’agirait plutôt d’un crossover à quatre portes, plus polyvalent, mais toujours taillé pour les performances. Et puisque le silence n’est pas une option pour Maranello, la marque a déjà prévu le coup. Un dispositif sonore breveté permettra à la Elettrica de reproduire un son moteur personnalisé.
Celui-ci est même censé rappeler les vocalises d’un V8 ou V12 atmosphérique. Un système actif, conçu pour évoluer avec le régime moteur et les accélérations. Tout comme dans une Ferrari classique finalement. L’arrivée de la Ferrari Elettrica en octobre 2025 marquera le début d’une nouvelle ère pour le constructeur italien. Sans pour autant tourner le dos à son héritage. La firme promet une voiture aussi désirable, émotionnelle et performante que ses modèles à essence. Mais avec une technologie de pointe 100% électrique, conçue maison.

Les puristes grincent peut-être des dents, mais Ferrari semble bien décidée à prouver que le plaisir de conduite ne dépend pas uniquement d’un rugissement mécanique. Selon la marque, il s’agit plutôt d’une alchimie unique que Maranello n’est pas prête à sacrifier. Verdict dans six mois.