24 Heures du Mans 2024 : Ferrari, l'incroyable passe de 2 ! (+ vidéo highlights)

La 92ème édition de la classique de l'Endurance a accouché d'une épreuve comme souvent passionnante, au déroulement indécis jusque dans les ultimes heures, sans oublier une météo compliquée et une longue neutralisation nocturne.

Hypercar : la passe de 2 pour Ferrari !

Un an après avoir offert à la marque au cheval cabré sa 10ème victoire en terre mancelle, la squadra AF Corse a récidivé de la plus belle des manières en allant chercher un deuxième succès de rang au terme d'un double-tour d'horloge passionnant.
Si les honneurs d'un succès au Centenaire étaient revenus à la 499P n°51, c'est la voiture-soeur, la n°50, qui a fait main basse sur le trophée en 2024 avec le trio composé de l'Italien Antonio Fuoco, de l'Espagnol Migel Molina et du Danois Niklas Nielsen, qui a franchi le drapeau à damier.
Dans une fin de course à suspense encore perturbée par la pluie, la Ferrari victorieuse a précédé de 14 secondes à peine la Toyota n°7 de Kamui Kobayashi, Nyck de Vries et Juan Maria Lopez.
La troisième marche du podium est également teintée de rouge avec la n°51 de l'équipage Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, devançant d'un rien (1.1 seconde !) la Porsche 963 n°6 de Kevin Estre, Laurens Vanthoor et André Lotterer, auteure de la pole position lors de l'Hyperpole du jeudi.
Au cinquième rang, on retrouve la deuxième Toyota aux mains de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Rio Hirakawa, suivie par la Porsche 963 n°5 et la première des Cadillac (n°2). Le top 10 de la classe-reine est complété par les deux Porsche privées du Team JOTA, la n°12 devant la n°38, et une Lamborghini SC63, la n°63 d'Iron Lynx.
C'est la soupe à la grimace dans le clan français. Du côté de Peugeot Sport, les deux 9X8, désormais pourvues d'un aileron arrière, ont davantage fait de la figuration sans réellement prétendre aux avant-postes. Elles doivent se contenter des 11ème et 12ème rangs devant la seconde Lamborghini Iron Lynx et la valeureuse Isotta Fraschini qui aura vu l'arrivée.
La déception est grande chez Alpine, contrainte dès samedi en début de soirée de retirer ses deux A424 pour cause de soucis moteur, et chez BMW, dont les deux Hypercars alignées par le Team WRT n'ont pas vu l'arrivée.
Au classement général du WEC, l'équipage Estre/Vanthoor/Lotterer conserve la tête avec 99 points pour 90 aux vainqueurs du Mans et 82 aux pilotes Toyota Kobayashi et de Vries.

• Retrouvez ici le classement complet des 24 Heures du Mans 2024

LMGT3 / LMP2 : Porsche et United Autosports à la fête

Du côté de la classe LMGT3, la lutte pour la victoire était tout aussi indécise entre les neuf marques représentées. Au terme d'un double-tour d'horloge âprement disputé, la victoire de catégorie est revenue à la Porsche 911 GT3 R n° 91du Team Manthey du trio Yasser Shahin - Morris Schuring - Richard Lietz, un tour devant la seule BMW M4 GT3 rescapée du team WRT, la n°31. La voiture-soeur, la n°46 aux mains du Doctor Valentino Rossi, de Maxime Martin et d'Ahmad Al Harthy, a dû renoncer sur sortie de piste de ce dernier à la sortie de stands.
Proton Competition a placé ses deux Ford Mustang aux 3ème et 4ème positions devant la Lamborghini des Iron Dames. Attendues au tournant parmi les favorites en GT3, Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey ont dû de nouveau se contenter des miettes du festin (4ème en 2023) après avoir un temps mené le classement.
En LMP2, si plusieurs équipes ont joué un rôle tout au long de l'épreuve, la victoire finale a été signée par United Autosports. L'écurie co-fondée par Zak Brown, qui renoue avec les lauriers au Mans pour la première fois depuis 2020, précède l'Oreca-Gibson n°34 d'Inter Europol Competition et la n°28 d'IDEC Sport.

La prochaine manche du Championnat du monde d'Endurance 2024 se tiendra le 14 juillet sur le circuit d'Interlagos, au Brésil.