Voici enfin la Honda NSX signée Pininfarina, et elle est magnifique (+images)

C’est l’un des projets les plus fascinants du moment dans l’univers des restomod. Présentée lors de la Milano Design Week, la nouvelle NSX Tensei marque la rencontre entre Pininfarina et JAS Motorsport autour d’une icône : la Honda NSX.

Une renaissance spectaculaire entre design italien et ADN japonais

Plus qu’une simple modernisation, cette version 2026 revisite en profondeur la supercar japonaise tout en respectant son héritage. Et le résultat est tout simplement spectaculaire.
Le travail de Pininfarina sur cette NSX s’est d’abord concentré sur les proportions, avec une transformation radicale. Empattement allongé, voies élargies, porte-à-faux arrière raccourci, hauteur de caisse abaissée, jantes plus imposantes…
Résultat : la nouvelle NSX Tensei adopte une posture beaucoup plus agressive et musclée. Les ailes élargies et les épaules marquées créent une présence visuelle impressionnante… Loin de la silhouette plus fine du modèle original de 1989.
Le design évoque clairement certaines créations mythiques de Pininfarina, notamment la Ferrari 288 GTO. Les lignes tendues et les volumes sculptés rappellent cette époque dorée du design automobile italien. Malgré cette modernisation, les éléments emblématiques de la NSX sont préservés. Les phares escamotables sont là. Ainsi que l’aileron arrière intégré et la silhouette générale fidèle à l’esprit NSX.

Un V6 atmosphérique et une boîte manuelle : le choix du pur plaisir digne de la NSX

À l’heure où les supercars misent sur l’hybridation et les boîtes automatiques, la NSX Tensei prend ainsi le contrepied total. Sous sa carrosserie en carbone se cache un V6 atmosphérique, dérivé de l’architecture d’origine.
Il est ainsi associé à une boîte manuelle à six rapports. Pas de turbo, pas d’électrification, pas de palettes au volant. Un choix radical qui privilégie les choses suivantes. La réactivité mécanique, le plaisir de conduite pur, et une connexion directe entre pilote et machine.
Un retour aux fondamentaux qui pourrait donc séduire les passionnés lassés des supercars trop aseptisées. Si l’intérieur n’a pas encore été dévoilé en images, les premières informations sont prometteuses. Les équipes de Pininfarina ont travaillé sur un cockpit centré sur le conducteur et fidèle à l’ergonomie originale. Il est donc rehaussé par des matériaux haut de gamme.
L’objectif est clair : conserver l’ADN de la NSX tout en améliorant la qualité perçue. Les puristes espèrent d’ailleurs une instrumentation majoritairement analogique.

Une histoire qui remonte aux origines de la NSX

Ce projet ne doit rien au hasard. La collaboration entre Pininfarina et Honda remonte à 1984, avec le concept Honda HP-X. Ce prototype à moteur central préfigurait déjà la future NSX, bien avant son lancement officiel. La Tensei apparaît ainsi comme un retour aux sources. Une sorte de boucle bouclée plus de 40 ans plus tard.
La NSX Tensei sera assemblée à la main dans les ateliers de JAS Motorsport à Arluno, près de Milan. Les clients pourront bénéficier d’une personnalisation sur mesure et d’un accompagnement dans les studios de Pininfarina à Cambiano.
Chaque exemplaire promet donc d’être unique, à l’image des plus grandes créations artisanales. Avec la NSX Tensei, Pininfarina ne cherche pas à battre des records, mais à réinventer le plaisir automobile. Dans un monde dominé par l’électrification et les chiffres de puissance toujours plus élevés, ce projet remet au centre l’émotion, le design et l’expérience de conduite. Reste désormais à connaître son prix et le nombre d’exemplaires produits.

Une chose est sûre : cette NSX de nouvelle génération pourrait bien devenir l’un des restomods les plus désirables de ces prochaines années.