Cette Porsche 911 signée Ruf pourrait se vendre 8 millions de dollars aux enchères (+images)

Publié le 12 octobre 2026 à 11:30
Cette Porsche 911 signée Ruf pourrait se vendre 8 millions de dollars aux enchères

Ruf est un préparateur bien connu des Porsche 911. Et cet exemplaire pourrait bien prouver qu’il fait partie de l’histoire de la marque.

Une Porsche 911 entièrement revisitée par Ruf s'apprête à passer sous le marteau. Baptisé Project Dragon, cet exemplaire unique pourrait établir un nouveau record pour le préparateur allemand. On parle d’une estimation à environ 8 millions d’euros.

Une Porsche 911 Ruf absolument unique

Certaines Porsche 911 sortent véritablement du lot. C'est notamment le cas de cette Ruf Project Dragon, une création unique qui sera proposée aux enchères à la fin du mois de novembre.
Avec sa carrosserie orange particulièrement voyante et son Flat 6 bi-turbo de plus de 600 chevaux, elle ne manque pas d'arguments. Mais c'est surtout son histoire qui pourrait faire grimper les enchères. La maison Gooding Christie's estime en effet sa valeur entre 6 et 8 millions de dollars. De quoi potentiellement devenir la Ruf la plus chère jamais vendue.
Pour comprendre ce qui rend cette Project Dragon si particulière, il faut revenir à la Ruf CTR2 Sport, produite en quantité limitée entre 1995 et 1997. Cette nouvelle création en constitue une réinterprétation moderne, avec une particularité de taille. Elle repose sur la toute dernière caisse de CTR2 conservée par Ruf.
Une base historique d'autant plus intéressante que son dessin est signé Tony Hatter, également à l'origine des lignes de la Porsche 911 type 993.

Un Flat 6 bi-turbo de plus de 600 chevaux

Esthétiquement, cette Project Dragon reprend les proportions caractéristiques de la CTR2 Sport. On retrouve notamment ses ailes généreuses, ses boucliers spécifiques et son imposant aileron arrière parfaitement intégré à la carrosserie. Quelques détails permettent toutefois de distinguer cet exemplaire Ruf, à commencer par ses prises d'air latérales et son échappement central.
Le tout est recouvert d'une peinture Dragon Fire Orange, également appliquée aux jantes à cinq branches. Autant dire que la discrétion n'était clairement pas une priorité lors de sa conception.
Sous cette carrosserie spectaculaire se cache une mécanique particulièrement intéressante. Ruf a installé un Flat 6 de 3,6 litres refroidi par air, équipé de deux turbocompresseurs.
Entièrement retravaillé pour cette réalisation, il développe 630 chevaux. C'est une quarantaine de chevaux de plus que sur une CTR2 Sport d’origine. Le préparateur ne s'est pas contenté de revoir la mécanique. La Project Dragon reçoit également des suspensions Bilstein PSS10 et un système de freinage carbone-céramique.

Jusqu'à 8 millions de dollars pour cette Ruf ?

L'habitacle profite lui aussi d'un traitement spécifique. Les sièges baquets associent du cuir noir, du tissu et plusieurs touches orange, tandis que leur coque arrière reprend la couleur de la carrosserie. Même les instruments de bord ont été personnalisés pour rappeler cette teinte.
Livrée à son premier propriétaire en mars 2024, la Ruf Project Dragon affiche seulement 1.221 kilomètres au compteur. Autant dire que cette voiture a été particulièrement peu utilisée depuis sa livraison.
Reste désormais à savoir si les collectionneurs seront prêts à débourser les sommes espérées par Gooding Christie's. Avec une estimation comprise entre 6 et 8 millions de dollars. Cette Project Dragon pourrait bien entrer dans l'histoire de Ruf.
Une chose est certaine, entre son caractère unique, sa mécanique et son héritage directement lié à la CTR2 Sport, cette Porsche possède donc de sérieux arguments pour attirer les collectionneurs les plus fortunés. Encore faut-il que l’un d’eux croit au potentiel de collection de cette Ruf.

Nos marques populaires Voir tout
À propos de l’auteur
Hugo Quintal
Hugo Quintal
Passionné d'automobile depuis le plus jeune âge, je me suis spécialisé dans le journalisme auto lors de mes études. Mon truc à moi ? Les nouveautés, les technologies, la performance... Des passions dans la passion que j'ai découvertes en essayant tout ce qui roule sur cette planète. Quand je n'écris pas et que je ne suis pas derrière un volant... Je suis sur l'eau, en Kite ou en Wakeboard.
Ses derniers articles
Sport Auto