Cette Ferrari Enzo noire pourrait coûter des millions malgré ses 21.000 km au compteur (+images)

Rouler sa supercar reste, dans le monde de la collection, un péché qui se paie très cher. La preuve avec cette Ferrari Enzo de 2003 qui sera présentée à la vente The Quail organisée par Broad Arrow Auctions pendant la Monterey Car Week. Avec une estimation comprise entre 9 et 11 millions de dollars.

Une combinaison de couleurs quasiment introuvable sur une Enzo

L’estimation de cette Ferrari est basse. Une somme pourtant vertigineuse, qui reste malgré tout très en deçà de ce qu'une Enzo comparable a atteint plus tôt cette année. Le seul reproche que l'on puisse adresser à cet exemplaire ? Ses 21.352 kilomètres au compteur. Soit, 13 268 miles.
>Un chiffre dérisoire pour une automobile ordinaire, mais considéré comme élevé pour une hypercar de Maranello dont la plupart des exemplaires dorment dans des collections climatisées depuis une bonne vingtaine d'années.
>La voiture sera proposée sans prix de réserve, ce qui promet une bataille intéressante entre collectionneurs le jour de la vente aux enchères. La rareté de cet exemplaire ne tient pas seulement à son millésime. Livrée neuve dans une teinte Nero D.S., cette Enzo appartient à un club particulièrement fermé. Une douzaine de voitures seulement ont rejoint le marché américain dans cette robe sombre, alors que l'écrasante majorité des 399 exemplaires produits arboraient le traditionnel Rosso Corsa.

Parmi cette poignée de noires, seules trois combinent la carrosserie sombre avec une sellerie en cuir Rosso. Un contraste alors saisissant, très éloigné de l'imagerie habituelle de Ferrari. Et devenu au fil des années un argument de valorisation majeur sur le marché de la collection.
>Le châssis numéro ZFFCW56A130132652 conserve par ailleurs son moteur V12 atmosphérique de six litres et 660 chevaux, associé à la boîte séquentielle électro-hydraulique F1 à six rapports qui avait tant marqué les esprits au début des années 2000. D’autant qu’elle est directement héritée des monoplaces de Formule 1.

Trois propriétaires et un dossier béton

L'historique de la voiture est limpide. Et même parfaitement documenté. Vendue neuve dans le Nevada, elle a ensuite rejoint un nouveau propriétaire installé au Colorado en 2009, avant de changer de mains une dernière fois en 2012 au profit d'un collectionneur de Scottsdale, en Arizona.
Ce dernier a déménagé en Floride en 2022 en emmenant l'Enzo avec lui. Trois propriétaires seulement en plus de vingt ans, donc, ce qui reste tout à fait remarquable pour une machine de ce calibre.
Plus important encore aux yeux des acheteurs potentiels. La voiture a obtenu cette année sa certification Ferrari Classiche. Le sésame délivré par le constructeur qui atteste de la conformité et de l'authenticité des éléments mécaniques d'origine. Elle vient également de subir une révision majeure chez Ferrari… Dont la facture a dépassé les 80.000 dollars. Un investissement lourd mais indispensable sur ce type d'hypercar vieillissante.
Le vrai sujet reste évidemment le kilométrage. Plus tôt cette année, Broad Arrow avait déjà passé sous le marteau une autre Enzo noire à intérieur Rosso, affichant seulement 692 kilomètres.

La Ferrari Enzo reste désirée, même avec plus de 20.000 km

Cette voiture quasiment neuve avait atteint la somme de 15,185 millions de dollars, devenant au passage la deuxième Enzo la plus chère jamais adjugée lors d'une vente publique. L'écart avec l'estimation basse de l'exemplaire proposé à Monterey dépasse donc allègrement les six millions de dollars.
Ramené au kilométrage supplémentaire, chaque mile parcouru par cette Enzo lui aurait coûté environ 467 dollars de valeur. Un calcul cruel mais parfaitement révélateur de la logique qui gouverne aujourd'hui ce segment du marché. Pour mémoire, une autre Enzo, grise celle-là, avait par ailleurs trouvé preneur à 10,2 millions de dollars au mois de juin dernier.
>Cette Enzo de Monterey n'en reste pas moins présentée dans un état jugé exceptionnel, et son dossier technique récent devrait rassurer les acquéreurs les plus exigeants du marché. Elle figure ainsi parmi les pièces maîtresses d'un catalogue de 185 voitures réuni par Broad Arrow pour cette édition organisée au Carmel Golf Club, en Californie.

Reste que le message envoyé au marché est parfaitement clair. Dans l'univers des hypercars historiques, chaque kilomètre parcouru se paie comptant. Surtout pour une Ferrari. Et la valeur d'une voiture semble parfois inversement proportionnelle au plaisir que son propriétaire en a tiré.
Une logique que les puristes déplorent alors depuis longtemps. Sans jamais parvenir pour autant à l'inverser d'un pouce.