Vidéo : 0 à 300 km/h en Audi S8 Plus (épisode 2)

Pourquoi tant de haine envers une paisible limousine plus adepte des hôtels de luxe que des circuits ? Parce qu’Audi la secoue et lui octroie plus de 600 ch ! La S8 Plus hérite en effet du V8 biturbo des RS7 et RS6 Performance (dont le 0 à 300 km/h est à retrouver en vidéo dans l'épisode 1), dans une configuration inédite : pression de suralimentation, géométrie des turbos et soupapes d’échappement spécifiques.
Bâtie toute en aluminium, la limousine perd de sa classe naturelle en adoptant des appendices en carbone : rétros, aileron... En plus, notre modèle d’essai se pare d’une robe mate. La totale ! A l’intérieur, la S8 conserve sa sobriété de bon goût, fleure bon le cuir et séduit par son côté high tech. Bref, elle a tout du salon roulant, qui efface les kilomètres paisiblement. Sauf qu’en écrasant l’accélérateur, elle change de visage ! Voici de quoi elle est capable... Découvrez la performance de la S8 Plus en vidéo !

Jet privé

Elle continue d’effacer les kilomètres, mais à vitesse supersonique. Pour jauger de son potentiel, Audi France nous permet de la mesurer sur la base aérienne de Mont de Marsan. Pour une fois, nous sommes conviés à prendre 300 km/h en toute légalité ! Sous ses airs de sainte nitouche, la limo fait une entrée fracassante sur la piste : 0 à 100 km/h en 3’’4. Soit le temps annoncé pour une Chevrolet Corvette Z06 ! Incroyable.
Merci la transmission intégrale et la boîte auto, qui autorise tout de même un démarrage à 2 500 tr/mn. La sonorité est plus feutrée par rapport à ses camarades RS6 et RS7 : souffle des turbos, échappement actif... Pourtant, les mises en vitesse font froid dans le dos et les occupants reçoivent des décharges d’adrénaline dans les tours. Le jet privé cloue au cuir matelassé et franchit la borne kilométrique en 20’’6 ! La Panamera Turbo S est larguée et n’en revient pas. La différence est probante par rapport à la S8 de 520 ch, pourtant bluffante : - 1’’5 sur cet exercice. La poussée n’en finit pas. Le compteur approche le Saint Graal « Mach 3 ». Va-t-elle arriver à le décrocher ? Foncez voir la vidéo pour le vérifier.

RS7 Performance dans le prochain épisode

Par rapport à ses consœurs RS, la S8 Plus est de loin la plus étonnante. Elle développe le syndrome bipolaire à son paroxysme. D’un côté, une berline luxueuse et high tech. De l’autre, une limousine accélérant aussi fort qu’une supersportive. Stupéfiante. Dans le prochain épisode, vous découvrirez la vidéo du 0 à 300 km/h en RS7 Performance, la berline profilée de 605 ch... Le reportage complet sera à découvrir dans le magazine Sport Auto daté juin, en vente à la fin du mois. Voici quelques données sur la S8 Plus, dont le 0 à 300 km/h est à redécouvrir ici, chiffres Sport Auto à l’appui.
> Technique S8 Plus <
Moteur : V8 biturbo
Cylindrée : 3 993 cm3
Puissance maxi : 605 ch à 6 100 tr/mn
Couple maxi : 76,4 mkg à 2500 tr/mn
Transmission : intégrale, 8 autos
Poids constructeur : 1 990 kg
Prix de base/modèle essayé : 171 650 €/ 184 965 €.
> Performances mesurées <
Vitesse maxi annoncée : 305 km/h (bridée)
0 à 100 km/h : 3’’4
0 à 200 km/h : 11’’3
0 à 298 km/h : 39’’2
1 000 m D.A. : 20''6
N'oubliez pas de revoir la vidéo du chrono 0 à 300 km/h de la RS6 Performance (épisode 1). Et prolongez l'expérience avec l'épisode 2 : le 0 à 300 km/h en S8 Plus.
Photo : Greg/Sport Auto