Seulement 10 Bugatti Centodieci existent : l'une d'elles s'est montrée à Goodwood
Pas besoin d'un run à pleine vitesse pour impressionner. La Bugatti Centodieci, l'un des modèles les plus exclusifs jamais produits par la marque, s'est laissée admirer à Goodwood 2026.
Au Goodwood Festival of Speed 2026, au milieu d’une forêt de supercars, une Bugatti Centodieci a attiré tous les regards. L’hypercar française, donnée pour 1 578 ch, a été vue en train de se faufiler tranquillement parmi d’autres machines. Elle était loin des runs à plein régime mais suffisamment proche pour que le public la détaille.
La voiture repérée affiche une teinte mate argentée ou grise, qui tranche avec les couleurs criardes habituelles des hypercars. Elle roulait à faible allure, presque comme en promenade. Elle a offert aux spectateurs un moment rare : voir l’un des exemplaires les plus exclusifs de Bugatti en mouvement, sans vitrine ni cordon de sécurité.
Goodwood 2026 : le terrain de jeu idéal pour une Bugatti hors norme
Organisé du 9 au 12 juillet, le Goodwood Festival of Speed 2026 met cette année à l’honneur le thème "The Rivals – Epic Racing Duels". Sur la célèbre montée de côte anglaise, prototypes, voitures de course et GT d’exception partagent la piste et les allées. Cela crée un mélange unique où l’on peut croiser presque tout ce qui fait rêver les passionnés.
Dans ce décor, la Centodieci se distingue immédiatement. Sa face avant totalement spécifique, les grandes prises d’air, la carrosserie sculptée comme un bloc taillé dans la masse, puis l’énorme aileron fixe, le diffuseur XXL, les feux arrière à LED dessinés sur mesure et les quatre sorties d’échappement verticales ne ressemblent à rien d’autre sur place.
Un W16 8,0 L quadri‑turbo et des performances stratosphériques
Derrière ce style très affirmé se cache l’architecture emblématique de Bugatti : un W16 8,0 L quadri‑turbo. Le moteur délivre sa puissance à 7 000 tr/min. Celle-ci est transmise via une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports et une transmission intégrale. L'objectif est simple : encaisser et passer au sol des valeurs habituellement réservées aux prototypes de course.
Les chiffres d’accélération confirment cette fiche technique : la Centodieci passe de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, atteint 200 km/h en 6,1 secondes, puis 300 km/h en 13,1 secondes. La vitesse maximale est électroniquement limitée à 380 km/h. À Goodwood, la voiture se contente pourtant d’un rythme de balade, imposé par le format du festival et la proximité du public.
Centodieci : 10 exemplaires, hommage à l’EB110 et chant du cygne du W16
Produite à seulement 10 exemplaires et assemblée à la main à Molsheim, la Centodieci a été annoncée à environ 10 millions d'euros. Tous les exemplaires ont été vendus avant même que les premières voitures ne quittent l’usine. Chaque apparition publique, comme à Goodwood, est presque miraculeuse pour les fans.
Le modèle rend hommage à la Bugatti EB110 des années 1990 et marque symboliquement le 110e anniversaire d’Ettore Bugatti. L'auto est plus légère d’environ 20 kg qu’une Chiron et dotée d’environ 90 kg d’appui aérodynamique supplémentaire. La Centodieci s’inscrit dans le cercle très fermé des séries spéciales à moteur W16. Elle trouve sa place aux côtés de la Divo, de La Voiture Noire, de la Bolide ou de la W16 Mistral, avant le basculement de la marque vers une nouvelle ère mécanique.
