Cette Bugatti EB110 GT a parcouru moins de 700 km en 32 ans… son prix atteint 4 millions d'euros
Avec seulement 685 km au compteur et un unique propriétaire depuis 1994, cette Bugatti EB110 GT apparaît aujourd’hui à Dubaï pour 4,6 millions de dollars (environ 4 millions d'euros). Un tarif très supérieur aux références habituelles du marché.
À Dubaï, une Bugatti EB110 GT vient d’apparaître en annonce avec un prix qui fait lever les sourcils : 4,6 millions de dollars, soit environ 4 millions d’euros. Cette supercar des années 1990, bien connue des passionnés, se présente ici comme une véritable capsule temporelle, quasiment intacte plus de trente ans après sa sortie d’usine.
Pour les acheteuses et acheteurs qui suivent le marché des voitures de collection, cet exemplaire coche toutes les cases de la pièce d’exception : modèle rare et aura de marque mythique. Reste une question, très simple et très concrète : qu’est‑ce qui peut justifier un tarif si éloigné des transactions habituelles autour de l'EB110 GT ?
Une Bugatti EB110 GT 1994 restée sous cloche
Sortie d’usine en 1994, cette Bugatti EB110 GT aujourd’hui proposée à Dubaï n’a connu qu’un seul propriétaire. Elle n'a jamais été immatriculée. La voiture a passé sa vie dans un garage climatisé, avec contrôle de l’humidité, ce qui limite le vieillissement des matériaux. Son compteur affiche environ 685 km, un kilométrage plus proche d’un prototype que d’une auto de route.
L’EB110 conserve ici tous les attributs recherchés par les collectionneurs : clés d’origine, bagagerie siglée, trousse à outils, historique d’entretien complet et documentation, jusqu’à la copie du titre de propriété. Présentée en configuration à volant à gauche et spécifications européennes, elle correspond au profil type des autos qui finissent dans des collections internationales très sélectives.
Bugatti EB110 GT : la supercar en avance sur son temps
Derrière cette carrosserie anguleuse signée Marcello Gandini se cache une fiche technique qui la plaçait très haut dans la hiérarchie des années 1990. L'EB110 GT reçoit un V12 de 3,5 litres à quatre turbos, donné pour environ 560 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports et une transmission intégrale sophistiquée.
La structure fait appel à une monocoque en fibre de carbone, encore rarissime sur une voiture de route à l’époque, habillée de panneaux en aluminium et matériaux composites. Les performances suivaient : environ 3,4 secondes pour atteindre 100 km/h et une vitesse de pointe annoncée à 342 km/h, des chiffres qui restent impressionnants trois décennies plus tard.
Un prix hors norme pour le marché des EB110 GT
Sur le marché récent, une EB110 GT change en général de mains autour de 1,7 million de dollars (environ 1,5 million d'euros), avec un record connu à un peu plus de 2,1 millions de dollars (environ 1,8 million d'euros) pour un prototype vendu en 2022. Les versions plus affûtées EB110 Super Sport ont atteint un peu plus de 2 millions d’euros, loin derrière le niveau visé par l’exemplaire de Dubaï.
Le tarif demandé représente ainsi près de 2,7 fois cette moyenne, une prime qui s’explique par le trio gagnant : un kilométrage dérisoire, un état de conservation quasi muséal et un historique parfaitement documenté. Plusieurs observateurs du secteur voient dans ce type d’annonce un test grandeur nature pour mesurer jusqu’où les hypercars des années 1990 peuvent encore grimper.
