Cette Ferrari 499P Modificata à plus de 4 millions d'euros part à la faute à Goodwood

Une Ferrari 499P Modificata a quitté la route lors de la montée du Goodwood Festival of Speed, le 11 juillet 2026, en Angleterre. L’hypercar, dérivée du prototype victorieux au Mans et réservée à quelques clients triés sur le volet, a terminé dans les bottes de paille au sommet de la fameuse côte britannique.

Les premières images partagées en ligne montrent la voiture arrêtée. L'avant est planté dans les protections. On ne voit ni débris majeurs ni choc violent sur l’avant. Aucun blessé n’a été signalé. Un détail qui tranche avec le prix estimé à plus de 4 millions d’euros de cette 499P Modificata.

Accident de la Ferrari 499P Modificata lors de la montée de Goodwood

La scène se joue sur la Goodwood Hillclimb. Cette route privée sinueuse du West Sussex voit les voitures grimper une à une sous les yeux du public. Durant une montée de démonstration, la 499P Modificata perd le contrôle dans la partie haute du tracé. Elle file tout droit et s’enfonce dans les bottes de paille qui bordent la zone d’arrivée. L'auto finit immobilisée à contresens.

Sur la vidéo, on distingue d’autres voitures qui rejoignent calmement l’aire de demi‑tour quelques mètres plus loin. La vitesse au moment de l’impact devait être modérée. Le prototype est ensuite extrait des bottes et remorqué par un 4x4. On ne distingue aucune déformation spectaculaire de la carrosserie. Le dispositif de sécurité a rempli son rôle. Le choc est impressionnant à l’image, mais les conséquences humaines et matérielles sont limitées.

Ferrari 499P Modificata : hypercar client dérivée du Mans

Derrière ce nom un peu cryptique se cache la version "client" de la Ferrari 499P engagée en catégorie Le Mans Hypercar. La 499P a remporté les 24 Heures du Mans. La Modificata reprend cette base de prototype pour un usage piste non compétitif. Ce modèle est géré par Ferrari Corse Clienti dans le cadre du programme Sport Prototipi Clienti. L’auto, non homologuée pour la route, n’est produite qu’en très petite série.

Techniquement, la 499P Modificata combine un V6 3,0 litres biturbo en position centrale et un moteur électrique installé sur le train avant. L’ensemble développe 640 kW, soit environ 870 ch. Cette puissance est transmise aux quatre roues via une boîte séquentielle à 7 rapports. Contrairement à la version de course, la transmission intégrale reste active à toutes les vitesses pour maximiser la motricité, aidée par des pneus Pirelli développés spécifiquement. Le ticket d’entrée est annoncé autour de 4,5 millions d'euros. Ce prix inclut l’accès aux journées circuit clés en main organisées par Ferrari.

Pourquoi la montée de Goodwood met à l’épreuve un proto comme la 499P

La côte de Goodwood ressemble à une route de campagne rapide plutôt qu’à un circuit moderne : chaussée étroite, relief marqué, enfilade de virages aveugles. Les voitures évoluent près des talus et des limites physiques de la route. Le public est également proche derrière les barrières. L’erreur de trajectoire laisse peu d’échappatoire, surtout en haut du tracé où l’espace se resserre avant la zone de retournement.

Dans ce décor, un prototype de plus de 800 ch, hybride et à quatre roues motrices, réagit à la moindre sollicitation. Le couple instantané de l’électrique, la sensibilité des pneus de course à la température, la différence d’adhérence d’une portion de bitume à l’autre rendent l’exercice exigeant, même pour un pilote expérimenté. On ignore encore ce qui a précisément déclenché la perte de contrôle de la Ferrari 499P Modificata. Mais l’incident rappelle à quel point ces hypercars clients évoluent à la frontière du monde de la course, même lors d’une simple démonstration.