Sous les yeux du public, Akira Nakai découpe une Porsche 911 : une première historique en Afrique

Un samedi d’août 2026 à Montecasino, près de Johannesburg, une simple Porsche 911 a roulé sur scène pour ressortir méconnaissable : la première Porsche 911 RWB construite en Afrique. Devant le public de l’Idle Auto Expo, le Japonais Akira Nakai a sorti ses outils, son ruban de masquage et sa célèbre cigarette, prêt à découper la carrosserie comme dans ses ateliers de Chiba.

En deux jours, cette 911 a changé de silhouette sous les yeux des visiteurs. L’événement a cumulé les "premières" : première RWB assemblée sur le continent, première construction live de Nakai en Afrique, et première fois qu’un préparateur monte une voiture complète en direct dans un salon auto sud-africain. Pour les puristes de la marque, voir une 911 se faire scier en public ressemble à un sacrilège ; pour les fans de culture auto, c’est un moment de légende.

Première Porsche 911 RWB d’Afrique : une préparation sous haute tension

La base, une 911 encore stock, a été positionnée au milieu du hall comme sur une scène de théâtre. Autour, un cordon, des smartphones levés et un silence un peu nerveux au moment où la scie attaque la première aile arrière. Une fois la tôle tombée, plus possible de faire marche arrière : la voiture vient officiellement d’entrer dans l’univers RAUH-Welt Begriff.

Nakai travaille presque à l’œil nu, enchaînant traçages, découpes et ajustements de ses arches extra-larges. Les pare-chocs spécifiques et l’aileron massif arrivent ensuite, jusqu’à donner à la 911 une posture posée au sol typique des kits widebody de RWB. Sur la fin, les jantes, la couleur choisie par le propriétaire et quelques marquages viennent signer cette pièce unique, destinée à rester la seule de ce genre en Afrique, au moins pour un temps.

Idle Auto Expo 2026 : Montecasino transformé en scène RWB

L’Idle Auto Expo 2026, organisée les 1er et 2 août, se présente comme un rendez-vous auto et lifestyle : show cars, stands de préparateurs, marché nocturne, musique jusqu’au soir. Cette année-là, tout tourne pourtant autour de ce plateau de Montecasino, devenu pour 48 heures un atelier ouvert sur le public, avec accès simple à la préparation ou formules VIP pour approcher Nakai.

En parallèle de la transformation mécanique, l’artiste sud-africain SK Original réalise un portrait d’Akira Nakai sur une plaque de verre fissurée. Coup de pinceau après coup de pinceau, le visage du préparateur apparaît pendant que, quelques mètres plus loin, sa 911 se métamorphose sous les coups de disqueuse. Le contraste entre le verre fragile et le métal élargi renforce l’impression d’assister à une véritable performance artistique, bien au-delà d’une simple démonstration tuning.

Akira Nakai, du drift japonais à la scène africaine

Né en octobre 1970, Akira Nakai a grandi avec les films américains Gone in 60 Seconds et The Cannonball Run, qui lui donnent envie de vivre de l'automobile. Il rejoint ensuite le crew de drift Rough World, travaille sur une Toyota AE86 poussée à l’extrême et forge son style brut. Sa légende démarre vraiment quand il récupère une 911 Turbo accidentée, future "Stella Artois", première Porsche badgée RWB.

Depuis, Nakai voyage pour transformer des 911 au Japon, aux États-Unis, en Europe ou au Moyen-Orient, chaque voiture portant une identité forte et une coupe de carrosserie assumée. L’arrivée d’une RWB en Afrique inscrit Johannesburg sur cette carte très fermée. Certains passionnés locaux y voient une validation de la scène tuning sud-africaine, quand d’autres regrettent qu’on découpe une 911 classique. Une chose est sûre : cette première RWB africaine montre que le continent veut désormais sa place dans la culture auto mondiale, aussi radicale soit-elle.