Vidéo : La Corvette Z06 à l'essai sur Sport Auto

Le bruit de la Corvette Z06 oscille entre la Harley, le hors-bord et la Nascar. Si la Stingray en jette, la Z06 en remet une couche. Et le pack Z07 en rajoute, avec de magnifiques freins en carbone céramique, des Michelin Sport Cup 2 et une aérodynamique réglable. Ce qui n’a rien de trop, étant donné ce qu’il y a sous le capot : un 6.2 litres à compresseur qui développe la bagatelle de 659 chevaux et 90 mkg. Avec la puissance d’une Enzo et 20 mkg de plus qu’une Aventador, (dont vous verrez l’essai en cliquant ici), cette Corvette bat des records. Voir l'essai en vidéo !
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Dès le démarrage, le gros V8 secoue le cockpit comme la carlingue d’un avion. La Z06 donne l’impression de se vriller de bonheur au moindre coup d'accélérateur. Mais malgré ce côté brut de décoffrage, la Z06 reste très souple dans la circulation. La boîte mécanique à 7 vitesses est un bonheur. Si son étagement est long comme un jour sans pain, les 90 mkg bouchent les trous entre les rapports. A bas régime et en mode Confort, le 6.2 litres est souple, onctueux, élastique et rond, comme sa musique de fond.

V8 Dantesque !

La différence est notable par rapport à une McLaren 650 S, (dont vous verrez l'essai ici), et dont le V8 biturbo est moins communicatif à régime stabilisé. Après 3500 tr/mn, la Z06 change de visage et mute en bête sauvage. Aux alentours de 4000 tr/mn, les pots actifs s’ouvrent dans un hurlement métallique et avec un souffle exponentiel. Sur le plan du caractère mécanique et de sa faculté à vous remuer les tripes, la Z06 est plus communicative qu’une Ferrari 488 GTB (dont vous verrez l’essai en cliquant ici). Quant au comportement, il est en rapport !
Retrouvez l’intégralité de l’essai de la Corvette Z06 pack Z07 en vidéo et dans le numéro 651 de Sport Auto (avril 2016).
Photo : L.Chevalier/Sport Auto