Nouveau Rolls-Royce Cullinan (2027) : la future génération pourrait dire adieu au V12

Publié le 25 janvier 2026 à 06:00

Surpris en essais hivernaux en Scandinavie, un prototype d'un Rolls-Royce Cullinan laisse entrevoir l’arrivée d’une version 100 % électrique, annonçant un tournant majeur pour le SUV au V12.

Le symbole du SUV de luxe au V12 s’apprête à changer de visage. Pour la première fois, un modèle très proche du Cullinan roule en secret avec une motorisation à batterie, loin des salons feutrés de Goodwood. Des prototypes camouflés (voir ci-dessous) ont été surpris en essais sur la neige en Scandinavie, préfigurant un futur Rolls-Royce Cullinan électrique qui deviendrait le deuxième modèle à zéro émission de la marque après la Spectre. Le constructeur vise une gamme entièrement électrique d’ici 2030...

Nouveau Rolls-Royce Cullinan : test dans le froid scandinave

Les photos espion montrent un grand SUV masqué, testé en conditions alpines près d’Arjeplog, en Suède. La silhouette reste très proche de l’actuel Cullinan : long capot, cabine presque cubique, pavillon haut et ligne de caisse massive. Les phares et feux arrière adoptent en revanche de nouveaux modules LED, plus fins, difficiles à détailler sous le camouflage.
Certains prototypes affichent même de fausses sorties d’échappement, alors qu’aucun élément mécanique ne laisse penser à un moteur thermique. L’ensemble laisse entrevoir un SUV électrique toujours aussi imposant, possiblement un peu plus bas et plus effilé, avec une longueur annoncée entre 5,3 et 5,4 mètres, soit très proche du Cullinan V12 actuel.

Nouveau Rolls-Royce Cullinan : entre Spectre, BMW i7 et future Neue Klasse

Ce futur Rolls-Royce Cullinan électrique utiliserait la plateforme modulaire Architecture of Luxury déjà partagée par les Phantom, Ghost et Cullinan, adaptée à la traction électrique comme sur la Spectre. Cette dernière développe 430 kW (environ 585 ch) et 900 Nm grâce à deux moteurs, associés à une batterie de 102 kWh offrant jusqu’à 555 km d’autonomie WLTP.
Le prochain SUV pourrait reprendre un schéma proche, avec deux moteurs, transmission intégrale et autonomie supérieure à 500 km. Le groupe BMW dispose déjà d’une base technique avancée avec la berline i7 et la prochaine génération d’iX3, annoncée avec une puissance de 470ch, 645 Nm, une batterie de 108,7 kWh et jusqu’à 805 km WLTP. Le Cullinan électrique profiterait aussi des futures batteries et logiciels Neue Klasse, pour des recharges plus rapides et une gestion fine du confort, tout en conservant le fameux "tapis volant" cher à Rolls-Royce.
La présentation de ce grand SUV zéro émission est attendue autour de 2027, pour une arrivée en concession vers 2028, donc bien avant le passage annoncé de la gamme en tout électrique au début des années 2030. Rolls-Royce a également affiché un objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Le constructeur n’a pas confirmé si le modèle remplacera directement le Cullinan V12 ou cohabitera quelques temps avec lui, ce dernier restant le best-seller de la marque.

Côté tarif, les premières estimations évoquent un prix d’accès d’au moins 350 000 £, soit autour de 410 000 € en Europe, et un total qui pourrait frôler le million de dollars, près de 920 000 €, pour un exemplaire très optionné, à l’image des Cullinan actuels. Ce futur Rolls-Royce Cullinan électrique se positionnerait face au prochain SUV électrique Bentley et aux rares autres mastodontes zéro émission, tandis que les derniers Cullinan V12 pourraient voir leur statut se rapprocher de celui de pièces de collection...