Porsche 911 Dakar : une famille parcourt 7 400 km de rallye avec une tente sur le toit

Au Brésil, une Porsche 911 Dakar vient de boucler un périple que l'on réserve d'ordinaire aux gros 4x4. Sur 4 623 miles, soit un peu plus de 7 400 kilomètres, elle a traversé pistes de terre, rios et cailloux tranchants dans le cadre du Rallye dos Sertões, l'un des rallyes tout-terrain les plus durs d'Amérique du Sud.

Rallye dos Sertões : le "Dakar" brésilien qui met les mécaniques à l'épreuve

Ce modèle en série limitée à 2 500 exemplaires a été conçu pour le hors piste, avec sa suspension renforcée, sa garde au sol relevée et ses pneus à crampons. Beaucoup dorment pourtant dans des collections privées. La famille brésilienne Piotto Vogt a choisi de s'en servir vraiment : sa Porsche 911 Dakar Rallye dos Sertões est devenue la première Porsche à terminer un rallye sud-américain de plus de 7 400 kilomètres.
Créé en 1993, le Rallye dos Sertões sillonne le sertão brésilien, entre savane, forêts et villages reculés. La 33e édition proposait environ 3 480 kilomètres de spéciales et de liaisons entre Goiânia et Marechal Deodoro. La plupart des engagés roulent en moto, quad ou UTV, ce qui vaut à l'épreuve le surnom de Dakar brésilien. Dans ce décor, voir une 911 à moteur arrière surprend. Susele et Fredy Piotto Vogt ont quitté Campo Largo au volant de leur 911 Dakar pour rejoindre le départ, ont suivi la catégorie Expedição, non compétitive, puis sont rentrés chez eux toujours par la route.
En huit jours, la voiture a couvert près de 7 430 kilomètres, surtout sur des pistes.

Porsche 911 Dakar : la famille la transforme en machine d'endurance

Ce n'était pas leur première participation au Sertões, mais la première en sportive. Habitués des 4x4 classiques, les Piotto Vogt ont engagé leur propre 911 presque de série, emmenant leur fils sur une partie du trajet, avec le chien et le chat comme passagers occasionnels. Le couple se relayait au volant entre les étapes, sans viser le chrono : aucun trophée ni prime, seulement le défi d'aller jusqu'au bout.
Pour tenir le choc, la 911 Dakar reçoit une garde au sol relevée d'environ 50 mm, une protection de soubassement et des pneus tout-terrain. Son flat-six de 480 ch, associé à une boîte PDK et à la transmission intégrale, permet encore un 0-100 km/h en 3,4 s. Avec la tente de toit Porsche, la famille campait chaque soir, transformant la voiture en petit refuge après les longues étapes.

Ce périple fait de la 911 Dakar le premier modèle de la marque à boucler en Amérique du Sud un rallye d'environ 4 600 miles en conditions réelles. Porsche avait déjà gagné le Paris-Dakar 1984 avec une 911 953 de course, mais ici il s'agit d'une voiture presque de série confiée à une famille. Cette réussite illustre la vague des sportives capables de quitter l'asphalte, prouve qu'un coupé conçu pour la vitrine peut aussi encaisser plus de 7 400 kilomètres de sertão.