Nouvelle Rolls-Royce Spectre Series II (2027) : la GT électrique de luxe passe au niveau supérieur
Révélée pour le millésime 2027, la Rolls-Royce Spectre Series II électrique gagne portée, puissance et faste artisanal. À Goodwood, la marque vise un trône très convoité.
On pensait déjà la Spectre intouchable ; Rolls-Royce la pousse encore. Pour 2027, le coupé 100 % électrique devient Rolls-Royce Spectre Series II, avec plus d'autonomie, davantage de puissance et un intérieur revu. Sans toucher vraiment à la silhouette, la marque veut asseoir son statut de la plus luxueuse des électriques.
Rolls-Royce Spectre (2027) : autonomie en hausse et cavalerie XXL
Cette mise à jour de mi-carrière, équivalent du restylage, ne se limite pas à quelques chromes. Batterie reconfigurée, recharge environ 14 % plus rapide, cavalerie portée jusqu'à 680 ch sur la Black Badge : la GT de Goodwood devient la Rolls la plus puissante jamais produite. De quoi intriguer celles et ceux qui rêvent d'un coupé électrique à plus de 350 000 €. Le progrès vient surtout de la batterie. La Rolls-Royce Spectre 2027 gagne 18 % d'autonomie pour atteindre 628 km WLTP. Des cellules retravaillées réduisent aussi les temps de charge rapide d'environ 14 %, tandis que les modèles nord-américains adoptent le port NACS donnant accès direct au réseau Tesla Supercharger. Côté performances, le coupé ne se contente plus de glisser en silence. La Spectre Series II classique développe environ 593 ch et 1 015 Nm, de quoi propulser sereinement plus de trois tonnes. La Black Badge Spectre grimpe à 670 ch et près de 1 100 Nm, avec un 0 à 100km/h annoncé autour de 4,1 secondes, ce qui en fait la Rolls-Royce la plus puissante de l'histoire, sans virer à la sportive tapageuse.
Rolls-Royce Spectre (2027) : elle garde son allure, peaufine les détails
À l'extérieur, Rolls-Royce joue la carte de la
discrétion. La silhouette majestueuse reste intacte, mais ce
nouveau millésime inaugure une teinte Ethereal Blue spécifique et
surtout de nouvelles jantes forgées de 23 pouces. Leur dessin
multi-rayons ultra fin exige jusqu'à six heures de finition
manuelle par roue, entre polissage partiel ou total. Sur la
variante Black Badge, l'ambiance change
franchement. Les éléments chromés passent en finition Iced Black
mate, tout comme le Spirit of Ecstasy au bout du capot. Seule la
calandre Pantheon reste polie et rétroéclairée,
pour préserver la signature de la marque, tandis que l'ensemble
gagne une présence plus nocturne, presque
théâtrale.
L'habitacle pousse encore plus loin le luxe électrique. L'option de
sellerie Duality Twill aligne jusqu'à 2,6 millions de points de
couture et demande 25 heures de travail pour un seul intérieur. Le
cuir Placed Perforation ajoute 78 139 micro-perforations dessinant
un motif aérien, tandis que la planche de bord
illumine devant le passager un décor de vagues composé de 8 108
points lumineux. Les matériaux suivent la même
logique, avec un nouveau placage Brindled Walnut et une horloge
inspirée des instruments d'aviation au centre de la planche
de bord. À côté, une petite vitrine met en scène le
Spirit of Ecstasy en acier massif,
rétroéclairé.
Entre cet artisanat et un programme Bespoke très sollicité, le prix de base attendu autour de 350 000 € n'empêche pas certains propriétaires de parcourir jusqu'à 50 000km en deux ans.
