Ferrari : la remplaçante de la LaFerrari aura des airs de 12Cilindri (+ vidéo)

Dans un post Instagram qui a été supprimé, deux images de la nouvelle hypercar Ferrari ont récemment été partagées. De quoi nous offrir le meilleur aperçu à ce jour de la remplaçante de la LaFerrari. Pour le moment, nous ne connaissons que le nom de code interne : F250.

Une nouvelle Ferrari avec des codes stylistiques connus

La nouvelle image de l'hypercar fabriquée à Maranello a été réalisée par le photographe Dom Goebel. Celle-ci montre ce qui semble être soit la carrosserie de production finale, soit quelque chose de très proche. Les cache-phares en toile et les rideaux recouvrant les éléments d'admission vus dans les photos espionnes précédentes ont disparu.
Cela nous permet d'avoir une meilleure idée de l'endroit où le flux d'air sera dirigé. Cela étant dit, il s'agit encore d'un prototype. Et nous nous attendons à des quelque chose d’encore plus agressif lorsque le camouflage sera retiré. L'existence de quelques sigles triangulaires jaunes nous permet d’affirmer de nouveau qu'il s'agira d'une hypercar hybride.
Tout comme la LaFerrari et la SF90 Stradale finalement. À l'avant, des phares similaires à ceux vus sur la Ferrari 12Cilindri ont fait leur apparition, tandis qu'un capot avant avec au moins deux bouches d'extraction d’air semble reprendre le concept « S-duct » existant à Maranello. Nous l’avons d’ailleurs vu à la fois en Formule 1 et sur la Ferrari 296 Challenge. Ainsi que sur des voitures de route comme la 488 Pista. Un spoiler avant devrait fonctionner en tandem avec des flaps aérodynamiques pour optimiser les flux d’air. Notamment pour en diriger vers la prise d'air latérale inférieure.

Ce que l’on sait de plus

Les rétroviseurs de série semblent avoir été installés et, comme cela a été confirmé précédemment dans une vidéo espionne, nous savons que les portes s'ouvriront vers le haut. Oui, des portes papillon ! À l'arrière de la voiture, un aileron prend l’ensemble de la largeur. Il semble réinventer le concept du S-duct pour augmenter l'appui sur l'essieu arrière. Un énorme diffuseur arrière et un embout d'échappement monté au centre sont également bien visibles.
Il y a quelques années, il semblait certain qu'un modèle phare de Ferrari ne serait vendu qu'avec un V12 sous le capot. D’ailleurs, Maranello a toujours l'intention de le conserver pendant de nombreuses années encore. Mais Ferrari n’est pas très adepte des 12 cylindres turbocompressés.
Bien que cela reste à confirmer, les rumeurs suggèrent pour le moment que c’est un moteur V6 hybride qui prendra place sous le capot de la future hypercar Ferrari. Quoiqu’il en soit, cette future voiture nous donne encore quelques mystères à résoudre. Ne serait-ce que celui de son nom. Mais sa, tout comme Bugatti, Ferrari est experte en ce qui concerne les secrets. Affaire à suivre.