Alfa Romeo Giulia et Stelvio : un pack inspiré des Quadrifoglio, mais pas le moteur ! (+images)

À l’approche de leur renouvellement, prévu dans encore quelques années, les Alfa Romeo Giulia et Alfa Romeo Stelvio reçoivent une mise à jour ciblée pour rester compétitifs face à une concurrence toujours plus récente. Le constructeur italien introduit ainsi un nouveau Pack Performance, directement inspiré des versions Quadrifoglio.

Une montée en gamme stratégique en fin de carrière pour les Alfa Romeo

L’objectif est clair pour Alfa Romeo. Prolonger l’attractivité commerciale de ces deux modèles emblématiques sans attendre leur prochaine génération. Proposé dès maintenant sur le marché européen, ce pack est affiché à partir de 4.176 euros et apporte des améliorations notables aussi bien sur le plan dynamique que technologique.
Jusqu’ici réservée aux déclinaisons les plus radicales comme la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et le Stelvio Quadrifoglio, la suspension Synaptic Dynamic Control devient désormais accessible sur des versions plus classiques.
Avec ce Pack Performance, elle est intégrée de série sur les finitions Sprint et Veloce. Ce système avancé repose sur des valves électro-hydrauliques capables d’ajuster en continu le comportement des amortisseurs selon les conditions de conduite. Les capteurs analysent en temps réel les mouvements du véhicule afin d’adapter la réponse de la suspension.
En mode Dynamic, le châssis des Alfa Romeo se raffermit pour offrir une précision accrue et une meilleure tenue de route.

À l’inverse, les modes Natural et Advanced Efficiency privilégient le confort en absorbant efficacement les imperfections de la chaussée. L’ensemble est piloté par le Chassis Domain Control, une unité centrale qui coordonne suspension, stabilité et freinage.

Un comportement routier plus proche des versions sportives

Grâce à cette évolution, l’écart dynamique entre une version Veloce et une Quadrifoglio se réduit sensiblement. Alfa Romeo cherche clairement à offrir des sensations plus sportives à une clientèle plus large, sans pour autant atteindre les performances extrêmes des modèles haut de gamme.
Le Pack Performance ne se limite pas à la technique. L’intérieur bénéficie lui aussi d’une mise à niveau inspirée des versions sportives. Les sièges adoptent un cuir noir agrémenté de surpiqûres rouges. Tandis que de véritables inserts en fibres de carbone habillent la planche de bord, la console centrale et les contre-portes.
Des touches de rouge viennent compléter l’ensemble de ce Pack Performance inspiré des Quadrifoglio. Essentiellement pour renforcer l’ambiance sportive et exclusive à bord.
Autre amélioration notable : l’intégration d’un système audio Harman Kardon de 900 watts. Composé de 14 haut-parleurs et d’un amplificateur 12 canaux, il remplace les installations d’entrée de gamme.

Une stratégie pour prolonger la carrière de ces modèles Alfa Romeo

Dans le détail, on retrouve plusieurs types de haut-parleurs : woofers, médiums et tweeters, ainsi qu’un caisson de basses spécifique selon la carrosserie. Cette configuration offre une expérience sonore nettement supérieure. Surpassant même le système de 470 watts proposé sur certaines séries spéciales.
Déjà disponible à la commande, ce Pack Performance Alfa Romeo est proposé sur les versions Veloce pour un tarif de 4.176 euros au configurateur italien. Son arrivée sur les marchés français et espagnol est prévue courant mai 2026.
Cette évolution s’inscrit dans une stratégie plus globale. Alfa Romeo a confirmé la prolongation de la production de la Giulia et du Stelvio jusqu’en 2027. Initialement attendus plus tôt, leurs remplaçants ont été repoussés à 2028, notamment en raison d’une transition vers des motorisations électrifiées.
Malgré leur ancienneté, ces deux modèles continuent de séduire. Leurs ventes mondiales ont progressé l’an dernier, preuve que leur positionnement reste pertinent.

Avec ce Pack Performance, Alfa Romeo injecte une dose bienvenue de sportivité et de modernité à ses berlines et SUV vieillissants. Une manière habile de maintenir l’intérêt des clients en attendant une nouvelle génération très attendue. Reste à savoir si ces améliorations suffiront à tenir tête à une concurrence de plus en plus électrifiée d’ici 2028.