Alfa Romeo Spider : la célèbre "Duetto" célèbre ses 60 ans (+ images)

Il y a soixante ans, au Salon de Genève 1966, Alfa Romeo présentait une voiture appelée à devenir une icône : la légendaire "1600 Spider", que les passionnés du monde entier ont toujours surnommée Duetto. Retour sur son histoire.

Alfa Romeo Spider "Duetto" : sous le crayon de Pinin'

Au milieu des années 1960, la direction d’Alfa Romeo décide de créer l’héritière de la Giulietta Spider. Le projet est confié à Pininfarina. Pour ce nouveau modèle, l’atelier turinois s’appuie sur la base mécanique de la Giulia Sprint GT : empattement réduit à 2.250 mm avec des solutions mécaniques telles que des suspensions avant indépendantes, une boîte de vitesses à cinq rapports, la propulsion et quatre freins à disque.
L’habitacle reflète le style des Alfa des années 1960 : volant à trois branches en forme de coupe, deux instruments face au conducteur, trois cadrans de plus petit diamètre au centre de la planche de bord, et un levier de vitesses presque horizontal.
La carrosserie, avec un avant et une poupe arrondis, se distingue par des pare-chocs en deux parties mettant en valeur l'écusson Alfa Romeo central, tandis que de larges nervures courent le long des flancs inférieurs.
Avec un poids de seulement 990 kilos, la Spider atteint une vitesse maximale de 185 km/h. Les motorisations évolueront au fil des années autour du mythique quatre cylindres Alfa Romeo à double arbre à cames, décliné en quatre cylindrées : 1600 (1 570 cm³), 1750 (1 779 cm³), 1300 (1 290 cm³) et 2000 (1 962 cm³), avec alimentation par carburateurs, injection mécanique Spica puis injection électronique.

Alfa Romeo Spider "Duetto" : quatre séries, un caractère unique

Pour le lancement de la "1600 Spider" en 1966, Alfa Romeo voit grand : une croisière à bord du paquebot italien Raffaello de Gênes à New York, avec escale à Cannes à l’occasion du Festival. À bord, 1.300 VIP et trois exemplaires de la nouvelle Spider exposés sur le pont, également disponibles pour des essais dynamiques.
Le succès aux États-Unis est immédiat, au point que la Spider deviendra ensuite voiture de cinéma dans des centaines de productions cinéma et TV. Une véritable star est née, dont le nom Duetto ne sera pourtant jamais la dénomination officielle.
Alfa Romeo avait en effet lancé un concours, en collaboration avec son réseau de distributeurs, pour baptiser la nouvelle Spider : Duetto l’emporta. Mais en raison de l’homonymie avec une marque déjà déposée, Alfa renonça à l’utiliser.
Le nom resta toutefois gravé dans la mémoire collective et devint le surnom universel de toutes les générations du modèle. Avec le temps, la Spider demeura l’une des rares propositions de son segment, acquérant une identité si forte que le nom commun devint un nom propre : Spider.

Alfa Romeo Spider "Duetto" : 28 ans de carrière !

La première série (1966–1969), surnommée os de seiche en raison de sa carrosserie aux formes ellipsoïdales est la dernière création supervisée par Battista "Pinin" Farina et demeure la plus recherchée par les collectionneurs.
À partir de 1969, la silhouette évolue avec une poupe tronquée qui vaut à la deuxième série le surnom de coda tronca (1969–1982). Il s’agit de la série la plus longue et la plus vendue, avec près de 50.000 unités, dont la Niki Lauda Special Edition de 1978, réalisée pour le marché américain en hommage au champion, alors pilote des Brabham à moteur Alfa en F1.
En 1983, la soufflerie dicte les nouvelles formes : la troisième série (1983–1989), dite aérodynamique, introduit des pare-chocs intégrés et des évolutions raffinées de la carrosserie. Le cycle s’achève avec la quatrième série (1989–1994), caractérisée par une ligne épurée et fluide. Elle comprend notamment les séries limitées Beauté de 1991 pour le marché français et la Commemorative Edition, avec laquelle le marché américain fait ses adieux à la Spider Veloce après 28 années de carrière.

Produite sans interruption de 1966 à 1994, la Spider demeure le modèle du Biscione à la carrière la plus longue, 28 ans, et le plus diffusé dans le monde, avec plus de 124.000 exemplaires vendus.

Source : Alfa Romeo