Lamborghini Revuelto SV : un chrono record au Hockenheimring avant sa présentation

La future Lamborghini Revuelto SV n’est pas encore officiellement présentée qu’elle fait déjà parler d’elle sur le chronomètre. Le prototype a tourné sur le circuit allemand du Hockenheimring plus vite que n’importe quelle autre Lamborghini de route, avec un temps annoncé comme record pour une voiture de série.

Lamborghini Revuelto SV : record réalisé à Hockenheimring

Derrière le volant, on retrouve le pilote maison Marco Mapelli, habitué des exercices de mise au point. Il a signé un tour en 1 min 41,6 s sur le tracé Grand Prix, alors même que la fiche technique détaillée de la Revuelto SV reste secrète et que sa carrosserie est encore dissimulée. De quoi installer le décor : la nouvelle V12 hybride arrive et elle semble vouloir bousculer l’ordre établi avant même son lancement. Ce chrono a été réalisé lors d’une session privée, avec une auto encore en phase de développement, mais déjà présentée comme la plus rapide des voitures de série passées par la ville d'Hockenheim. Ce type d’annonce reste courant dans l’univers des supercars, où chaque constructeur cherche la meilleure vitrine possible pour ses nouveautés, surtout quand elles inaugurent une nouvelle génération comme la Revuelto et son groupe motopropulseur V12 hybride rechargeable. Le circuit allemand possède toutefois déjà une référence impressionnante : la Mercedes‑AMG One, forte de technologies issues de la F1, y a bouclé un tour en 1 min 38,563 s, ce qui en fait le record absolu pour une voiture immatriculée. Le fait que la Revuelto SV soit malgré tout qualifiée de "record" laisse penser à un titre par catégorie, par exemple pour une supercar de série plus conventionnelle, avec moins d’appui et un niveau d’hybridation différent.

Lamborghini Revuelto SV : un chrono qui la place face aux meilleures

En se concentrant sur les chronos connus, on comprend mieux l’intérêt de ce temps à Hockenheim. La Ferrari SF90 XX Stradale, rivale directe avec plus de 1 000 ch et une architecture hybride rechargeable, a été chronométrée en 1 min 43,47 s sur le même tracé, soit environ 1,9 s de plus. Par rapport à l’ancienne Aventador SVJ, qui tournait en 1 min 47,3 s, l’écart grimpe à près de 5,7 s. Sur un tour d’un peu plus de 4,5 km, gagner deux secondes signifie parcourir plusieurs dizaines de mètres de plus à vitesse équivalente. L’explication ne vient pas seulement de la puissance brute : la Revuelto "standard" offre déjà 1 001 ch, quand la série limitée Fenomeno atteint 1 065 ch. Des indiscrétions évoquent une Revuelto SV autour de 1 065 à 1 080 ch, associée à un kit aérodynamique plus agressif, des suspensions revues, des freins renforcés et des pneus plus typés piste. Avant le grand public, quelques clients triés sur le volet ont déjà découvert la voiture lors d’une présentation privée à New York. Ces invités évoquent une auto environ deux secondes plus rapide qu’une SF90 XX sur le même circuit et une production limitée qui tournerait autour de 1 963 exemplaires, clin d’œil à l’année de naissance de la marque. La Revuelto SV arriverait même avant la future version Roadster, ce qui inverserait le calendrier habituel chez Lamborghini.

La révélation officielle est prévue le 14 août, lors de l’événement The Quail, au cœur de la Monterey Car Week en Californie. Aucun tarif n’a encore filtré mais avec une puissance en hausse, un châssis affûté et une production limitée, la SV s’annonce plus chère et plus exclusive, tout en montrant que le V12 atmosphérique peut encore battre des records à l’heure des électriques pures.