Mercedes-AMG One : une facture salée après seulement 185 km

Signer pour une Mercedes‑AMG One, c’est déjà accepter un prix de départ autour de 2,7 millions d’euros. Ce que l’on imagine moins, c’est la note d’entretien qui suit. L’un des 275 exemplaires produits vient ainsi d’afficher un premier entretien à 37 610,15 € après seulement 185 km effectués.

Mercedes-AMG One : un entretien XXL déjà stratégique après 115 km

Réalisée en février 2026 dans le réseau officiel, cette révision facturée environ 44 100 $ correspond surtout à une voiture qui n’a quasiment roulé qu’en "test usine". Pour une hypercar inspirée de la F1, la somme fait lever un sourcil, mais elle permet d’étendre la garantie jusqu’en 2028 et de préparer sereinement la vente aux enchères. Cet exemplaire mis en vente par RM Sotheby’s partira aux enchères aux Pays‑Bas, après une première immatriculation au Luxembourg. Compteur bloqué à 185km, dont la quasi‑totalité effectuée par Mercedes‑AMG lors des essais de validation, il s’agit en pratique d’une voiture neuve dont la valeur est estimée entre 2,65 et 3,2 millions d’euros. Le choix de programmer un entretien complet si tôt vise moins à soigner une auto déjà fatiguée qu’à cocher toutes les cases attendues par un acheteur de ce niveau. Carnet tamponné, rappel technique géré, garantie constructeur prolongée jusqu’en 2028 : la révision représente environ 1 % du prix de la voiture, mais sécurise un actif à plusieurs millions.

Mercedes-AMG One : une facture de maintenance portée par 80 heures de main-d’œuvre

Sur la facture, l’élément qui fait exploser la note reste la main‑d’œuvre : 80 heures facturées environ 395 € l’heure, soit plus de 31 000 € rien que pour le temps passé à démonter et remonter. À titre de comparaison, un entretien de ce type sur une Mercedes "classique" coûte quelques centaines d’euros pour deux ou trois heures d’atelier. Les pièces suivent la même logique. Filtre à air à près de 2 000 €, filtre d’huile de transmission autour de 2 300 €, liquide de freins à plus de 400 €, sans oublier l’huile moteur et le simple bouchon de vidange, eux aussi facturés au prix fort. Au final, chaque kilomètre déjà parcouru a "avalé" environ 203 € d’entretien. Derrière ces montants, il y a surtout la fiche technique. La Mercedes‑AMG One embarque un V6 1,6 l turbo directement dérivé de la monoplace W06 de Lewis Hamilton, associé à quatre moteurs électriques et à une batterie de 8,4 kWh pour un total d’environ 1 063 ch. Cet ensemble a permis d’abaisser le record des voitures homologuées route au Nürburgring à 6:29.09.

Un tel moteur hybride de compétition n’est pas pensé pour la vie de tous les jours. Sa durée de vie annoncée tourne autour de 50 000 km avant une reconstruction complète, dont la facture dépassera très largement celle de ce premier service. Les incendies recensés sur deux exemplaires, suivis d’un rappel sur l’aileron arrière hydraulique, ajoutent encore à la nécessité d’un suivi scrupuleux...