Voici comment on démonte un V10 de Lamborghini endommagé (+vidéo)

Vous avez toujours voulu voir ce qu’il reste d’un V10 Lamborghini après une explosion ? Grâce à la chaîne I Do Cars, c’est maintenant possible. Et c’est aussi fascinant que destructeur.

Un V10 de Huracan en morceaux

Eric, le spécialiste des autopsies mécaniques sur YouTube, s’est attaqué à un moteur mythique. Le V10 atmosphérique de 5,2 litres de la Lamborghini Huracan Performante. Un moteur qui, selon ses mots, a littéralement explosé à plus de 7.000 tr/min. L’unité récupérée ne fonctionne plus, mais elle a encore beaucoup à raconter.
Dès le début, l’architecture complexe du bloc Lamborghini pose problème. Contrairement à un moteur classique, la chaîne de distribution est placée à l’arrière, là où la boîte de vitesses se fixe. Résultat : impossible de le monter sur le banc d’essai habituel.
À l’ouverture du collecteur d’admission, des morceaux de métal apparaissent. Les bougies sont bloquées dans le V10. L’une semble même avoir disparu. Puis viennent les premières révélations. Soupape cassée, huile stagnante, flux d’air méticuleusement sculpté par Lamborghini. Mais tout est gâché par la casse.
Le système de distribution confirme la complexité du V10. Neuf poulies visibles, une douzaine de guides, et probablement davantage. Le démontage est lent, mais les dégâts sont partout.

Une culasse en moins, un désastre en plus

Une fois la première culasse retirée, le bilan s’aggrave. Un piston présente des traces d’impact sur toute sa surface. Un autre a pivoté dans son logement, et un troisième a carrément perdu son dôme en forme de sourire.
Côté opposé, c’est pire. Soupapes cassées, piston percé, culasse déformée. Certaines soupapes du V10 ont disparu, probablement avalées. L’une est toujours plantée dans un piston. Ambiance.
Dans un dernier acte de cruauté mécanique, Eric découvre la pompe à eau percée et le carter d’huile transformé en hublot. On peut littéralement voir une bielle dépasser du bloc de cette Lamborghini. Sans son coussinet. Plusieurs autres sont tordues, sans logique apparente avec les dégâts des pistons.
C’est la grande question. Ce V10 a probablement fonctionné un moment en cognant contre le bloc, causant des dégâts progressifs avant la défaillance finale. Une soupape cassée ? Un surrégime ? Un défaut de lubrification ? L’autopsie ne permet pas d’être formel. Mais le spectacle mécanique vaut le détour.