L'unique Pagani Huayra Roadster à boîte manuelle pourrait atteindre 6 millions d'euros aux enchères
Pagani n'a construit qu'une seule Huayra Roadster avec une boîte mécanique d'usine. Ce modèle exceptionnel s'apprête désormais à changer de mains pour plusieurs millions d'euros.
Une Pagani Huayra Roadster manuelle, il n’en existe qu’une seule, et elle arrive sur le marché. Baptisée Executor, cette Huayra Roadster est le seul exemplaire au monde à être sorti d’usine avec une boîte manuelle d’origine. Elle sera mise aux enchères à Monterey, en Californie, en août 2026, avec une estimation allant jusqu’à 7 millions de dollars (environ 6 millions d'euros).
Cette Pagani très spéciale a été achevée en septembre 2024 puis livrée en mars 2025 à un collectionneur américain, et n’a depuis parcouru qu’environ 53 miles, soit 85 km. Toujours aux mains de son premier propriétaire, elle rejoint aujourd’hui le catalogue de RM Sotheby’s. Une occasion unique pour ceux qui rêvent encore de trois pédales dans une hypercar.
Une Pagani Huayra Roadster manuelle 1/1, de la commande à Monterey
Derrière le surnom Executor se cache la seule Huayra Roadster jamais assemblée avec une boîte mécanique directement validée par l’usine. La plupart des hypercars modernes se contentent de palettes au volant. Ici, le client est passé par le programme spécial Grandi Complicazioni. Il a obtenu une configuration manuelle conçue, testée et homologuée dès l’origine. On estime qu’environ 14 coupés Huayra seulement ont reçu une boîte manuelle d’usine.
La production de la Huayra Roadster tourne autour de 100 exemplaires. Mais un seul combine carrosserie découvrable et boîte manuelle d’origine : l'Executor. Commandée par un passionné basé aux États-Unis pour environ 6,9 millions de dollars, soit près de 6 millions d’euros, elle a intégré ensuite The Driver’s Philosophy Collection avant d’être confiée à la vente Monterey 2026, du 13 au 15 août.
V12 AMG et boîte Xtrac : la fiche technique de l’Executor
Sous la carrosserie en carbone, Executor cache le V12 6,0 litres biturbo fourni par Mercedes-AMG pour Pagani. Dans cette configuration, le bloc M158 développe 846 ch et 1 049 Nm de couple. Le tout est transmis aux seules roues arrière. Ces chiffres sont supérieurs à ceux de la Huayra R réservée au circuit.
La grande différence, c’est évidemment la boîte. Pagani a fait développer une transmission manuelle Xtrac à 7 rapports, avec grille en métal apparente façon ancienne supercar. Trois pédales, un levier sculpté comme une pièce de joaillerie mécanique au centre de l’habitacle : Executor prolonge la Huayra Epitome et accompagne l’arrivée d’options manuelles sur l’Utopia.
Carbone bleu et enchères millionnaires : le futur de la Huayra Roadster manuelle
Visuellement, cette Pagani Huayra Roadster Executor se distingue par une fibre de carbone apparente teintée de bleu. Celle-ci est soulignée d’accents Indaco Blu et de touches blanches. L’aéro a été revue avec une lame avant plus profonde, des ailettes aérodynamiques sur le bouclier, un énorme aileron arrière et une prise d’air sculpturale sur le toit. L’ensemble reste homologué pour la route.
L’habitacle mêle les teintes Black Mamba et Indaco Blu, inserts en carbone et titane et surtout ce levier de vitesse totalement exposé. Executor, nom emprunté au vaisseau amiral de Dark Vador, sera proposée avec toit rigide transparent, capote souple et bagages assortis, pour une estimation de 5 à 7 millions de dollars, soit environ 4,4 à 6 millions d’euros.
