Il teste sa Clio de rallye sur une route ouverte et perd le contrôle

Un dimanche matin calme près de Toulouse a failli virer au drame quand une voiture de rallye a quitté brutalement la chaussée. Sur une petite route de campagne à Montjoire, en Haute-Garonne, le véhicule de compétition a fait plusieurs tonneaux avant de finir écrasé dans un fossé.

Les faits se sont déroulés le dimanche 8 février, vers 10 heures, quand un mécanicien qui testait sa voiture de rallye sur route ouverte a perdu le contrôle à la sortie d'un virage. Par chance, aucun autre usager ne circulait au même moment. Reste une question qui interpelle : que risquait-il réellement avec un tel véhicule sur la voie publique ?

Montjoire : un test de voiture de rallye sur route ouverte qui dégénère

Ce dimanche-là, à Montjoire, au nord-est de Toulouse, le pilote-mécanicien prenait en main une voiture préparée pour le rallye sur une route pourtant ouverte à la circulation. À la sortie d'un virage, il a soudainement perdu la maîtrise du véhicule, qui s'est mis à chavirer à plusieurs reprises sous les yeux de quelques riverains.

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Le conducteur était au volant de sa Renault Clio de première génération spécialement préparée pour le rallye au moment de l'accident. (Image d'illustration)

La voiture a effectué plusieurs tonneaux avant de terminer sa course dans un fossé, tôle froissée et vitres brisées. Malgré la violence du choc, le conducteur est sorti indemne de l'habitacle. Les dépistages d'alcool et de stupéfiants réalisés sur place se sont révélés négatifs, ce qui confirme un test raté, mais pas une conduite sous influence.

Voiture de compétition non homologuée : ce que rappelle la gendarmerie

Sur les réseaux sociaux, la Gendarmerie nationale a profité de ce fait divers pour rappeler le cadre légal. Les militaires expliquent que les véhicules de compétition ne sont ni homologués ni assurés pour circuler sur la voie publique, et concluent leur message par un avertissement devenu familier des amateurs de vitesse : "La route n’est pas un circuit", rappelle la Gendarmerie nationale sur ses réseaux, citée par La Dépêche du Midi.

En clair, une voiture de rallye non homologuée, même préparée pour une épreuve sous l'égide de la FFSA, n'a pas le droit de rouler seule sur une départementale. Le Code de la route et le Code des assurances imposent qu'un véhicule terrestre à moteur soit assuré pour l'usage déclaré ; dans ce cas, l'assurance couvre le roulage en compétition ou sur circuit, pas les essais improvisés sur une route ouverte.

Tester sa voiture de rallye légalement, sans confondre route et circuit

Pour les passionnés de sports mécaniques, l'épisode de Montjoire sonne comme un rappel à l'ordre. Tester une voiture de rallye reste possible en France, mais à condition de passer par des journées de roulage sur circuit, des rallyes officiels ou des démonstrations organisées sur routes fermées, avec arrêtés municipaux, assurance adaptée et présence de commissaires.

Avant de démarrer un moteur de course hors des paddocks, quelques réflexes évitent bien des ennuis :

• Vérifier si le véhicule est homologué pour la voie publique.
• S'assurer que l'assurance couvre le trajet prévu et son usage.
• Privilégier un circuit ou une route fermée plutôt qu'une départementale isolée.
• Se rapprocher d'un club ou d'une structure agréée pour encadrer les essais.