Une Shelby GT500 de 1969 affiche un compteur intrigant avant sa vente aux États-Unis

Sur le papier, cette Shelby GT500 1969 a tout de la pépite introuvable : un V8 428 Cobra Jet, une configuration rarissime… et un compteur qui n’affiche qu'un peu moins de 20 000 km. Elle sera proposée début novembre lors d’une vente en ligne organisée par Barrett-Jackson aux États-Unis.

Dernier détail qui fait lever un sourcil chez les passionnés : sur le titre de propriété américain, la case kilométrage est marquée "exempt". Autrement dit, la voiture circule avec un compteur très bas, mais sans garantie légale sur ce chiffre. Un cocktail qui peut autant doper l’adrénaline des enchérisseurs que leurs questions.

Une GT500 SportsRoof 1969 presque unique au monde

L’auto en question est une GT500 SportsRoof, le fastback de la gamme, produite lors de la dernière année des GT500. Sous le long capot, le V8 428 Cobra Jet big-block est donné pour 335 ch, même si beaucoup d’experts estiment qu’il se rapproche plutôt des 400 ch réels. De quoi signer un 0 à 100 km/h en environ 6 secondes et atteindre 210 km/h en pointe.

© Barrett-Jackson

Esthétiquement, tout y est : prises d’air type Naca sur le capot ventilé, bandes de course, spoiler arrière, jantes Shelby à cinq branches de 15 pouces et double échappement central. L’intérieur joue la carte grand tourisme avec sellerie vinyle blanche, panneaux de portes assortis, climatisation, autoradio AM/FM, volant inclinable et inserts façon bois, sans oublier l’arceau et la console spécifique Shelby. Côté rareté, la production 1969 a compté 1 157 fastbacks, dont 709 avec boîte automatique C-6, seulement 52 en teinte Black Jade avec intérieur blanc, et à peine 12 voitures connues avec exactement ce même cocktail d’options.

Un compteur à 20 000 km et la mention "odometer exempt"

Par rapport à d’autres GT500 1969 récemment passées aux enchères avec 77 000 ou 132 000 km au compteur, voir 20 000 km s’afficher relève presque du miracle. Pour un collectionneur, une telle valeur suggère une voiture très peu utilisée depuis plus de cinquante ans, potentiellement encore proche de son état d’origine, ce qui peut fortement peser sur la valeur perçue.

La mention "odometer exempt", elle, vient du droit fédéral américain. L’agence de sécurité routière NHTSA prévoit que les véhicules millésime 2010 ou plus anciens peuvent être dispensés de déclaration de kilométrage au changement de propriétaire passé un certain âge, le titre indiquant alors "exempt". Cela ne signifie pas que le compteur est truqué, mais que le chiffre n’est pas certifié. Les acheteurs s’appuient donc sur les dossiers d’entretien, l’historique dans les registres Shelby ou des rapports de production pour juger de la crédibilité de ces 20 000 km.

Quel effet sur le prix lors de la vente Barrett-Jackson ?

Le marché donne quelques repères. Une GT500 SportsRoof 1969 Silver Jade s’est vendue récemment 131 250 dollars, avec environ 132 000 km, tandis qu’un autre exemplaire Candy Apple Red est parti autour de 102 000 dollars pour 77 000 km. La Black Jade proposée aujourd’hui valait 5 643,17 dollars neuve en 1969, ce qui mesure le chemin parcouru par ces muscle cars devenues objets de collection.

Les collectionneurs sont prêts à payer une forte prime pour un faible kilométrage jugé authentique, surtout sur un modèle produit à aussi peu d’exemplaires. Dans le cas présent, l’absence de kilométrage certifié pourrait en refroidir certains, quand d’autres miseront avant tout sur l’état observable et la rareté de la configuration. Les enchères en ligne, programmées du 5 au 12 novembre, montreront comment le marché arbitre entre désir de rareté et prudence face à ce compteur intrigant.