McLaren aux enchères : F1 vs IndyCar, une différence de valeur... abyssale !

Comme Sport Auto vous en parlait ici en primeur, McLaren a choisi de s’allier à la prestigieuse maison RM Sotheby’s pour proposer à la vente trois voitures avant même leurs débuts en piste : une monoplace de F1, la future MCL40A, une machine d'IndyCar, ainsi qu’un prototype de l’Hypercar LMDh attendue en WEC à partir de 2027, que vous avez déjà pu découvrir dans nos colonnes lors des dernières 24 Heures du Mans.

McLaren F1 vs IndyCar : pas la même valeur aux enchères...

A la veille de la vente en question, prévue en marge du Grand Prix d'Abou Dhabi décisif dans l'attribution du titre mondial de Formule 1, Sport Auto s'est penché de plus près sur les estimations de RM Sotheby's pour chacune des trois montures. D'abord, l'Hypercar LMDh affiche des chiffres impressionnants pour un "prototype" que l'on ne verra pas en piste avant deux ans : entre 6 et 8 millions de dollars ! Du côté des monoplaces, la future MCL40A tape dans une fourchette encore plus haute : entre 10 et 12 millions ! Enfin, la Dallara-Chevrolet DW12 de Arrow McLaren SP est estimée seulement entre... 500 et 700 000 dollars : un "feu de paille" en comparaison des sommes estimées pour ses deux comparses !
Si un tel fossé entre les estimations d'enchères peut étonner, le match n'est pas vraiment équitable entre une F1 presque entièrement conçue par McLaren (groupe-propulseur et autres composants mis à part) et une IndyCar construite par Dallara dans les limites d'un package réglementaire plus restrictif imposé par la discipline.
On peut aussi y voir la différence de valorisation entre l'IndyCar, une série certes historique mais cantonnée au marché nord-américain, et la F1, dont l'attrait n'a de cesse de grandir aux quatre coins du monde.

McLaren MCL40A 2026 : quels avantages à l'achat ?

En attendant d'en savoir plus sur les enchères prévues ce 5 décembre à Abou Dhabi, voici quelques précisions sue les modalités de vente. Pour la MCL40A, si vous vous attendiez à voir débarquer un prototype 2026 en avant-première, c'est loupé !
En effet, compte tenu des réglementations visant à empêcher la concurrence d’accéder à des éléments de propriété intellectuelle sensibles (un enjeu amplifié par les changements techniques de 2026), McLaren la remettra à son acheteur à la fin du premier trimestre 2028. En attendant, l’écurie fournira une voiture de présentation non roulante de 2025 pour l'exposition à Yas Marina.
Sa vente prendre un caractère exceptionnel car, depuis le début de l’ère turbo-hybride en 2014, très peu de F1 opérationnelles ont intégré des collections privées. Tout comme il est extrêmement rare que des pilotes amateurs puissent piloter du matériel aussi contemporain si peu de temps après la fin de sa carrière. C'est pourquoi toute démo ou track day ne pourra se faire qu'avec le soutien d’ingénieurs et de mécaniciens de McLaren et Mercedes AMG High Performance Powertrains.
L’acheteur et cinq invités seront conviés à rencontrer Zak Brown, Lando Norris et Oscar Piastri, ainsi qu’à visiter le MTC de Woking avant la saison 2026. Ils pourront aussi assister au lancement public de la voiture et à deux courses, dont Monaco.

McLaren Dallara-Chevrolet DW12 2026 : que gagnez-vous en plus ?

Du côté de l'IndyCar, elle sera aussi livrée en 2028, avec le moteur hybride V6 2,2 litres biturbo de Ilmor-Chevrolet en spécification course, et pourra être utilisée lors de démonstrations et track days avec le soutien d’ingénieurs de McLaren.
En plus de la voiture elle-même, Arrow McLaren offrira à l’acheteur quatre billets VIP pour l'édition 2025 d'Indy 500, comprenant une prestation d’hospitalité, une visite du garage, ainsi qu’un accès aux stands et aux paddocks.
Les quatre chanceux pourront même embarquer pour un tour de circuit en biplace sur l’Indianapolis Motor Speedway. Sont également inclus une visite de la nouvelle installation Arrow McLaren, un dîner pour quatre avec le Team Principal et vainqueur de l’Indy 500 2013 Tony Kanaan, ainsi qu’avec le président Kevin Thimjon, et une combinaison dédicacée portée par Pato O’Ward lors d’une séance sur piste durant le mois de mai précédant la grande course.
Enfin, le futur propriétaire de l’Hypercar recevra également un livre dédié au châssis et une combinaison portée et signée par l’un des pilotes de United Autorsports, la formation qui l'exploitera en piste. Sans oublier quatre billets VIP ainsi qu’une expérience d’hospitalité aux 24 Heures du Mans 2026, en plus d’une hospitalité pour deux personnes au GP de Monaco et à Indy 500.
Ensuite, ils recevront aussi deux billets d’hospitalité pour toutes les manches du WEC 2027, ave une visite du MTC à Woking, ainsi qu’un accès pour l’achat de futures McLaren en édition spéciale.

La réalité rattrapera-t-elle la fiction ? Réponse d'ici peu...