Posséder une Ferrari lui a coûté une fortune : il la revend rapidement... (+vidéo)

Une Ferrari rouge qui sommeille au fond du garage, c'était le rêve devenu réalité pour ce propriétaire. Il a enchaîné une Ferrari 458 Spider puis une 488 Spider, bichonnées, sorties pour quelques balades très choisies. Jusqu'au moment où la ligne Ferrari a fini par écraser tout le reste du budget...

Quand la Ferrari de rêve devient une charge

Dans une vidéo tournée sur plusieurs mois (voir ci -dessous), ce youtubeur raconte ses hésitations, ses calculs, ses nuits à refaire les comptes. L'hiver arrive, la Ferrari roule très peu, parfois pas du tout pendant des semaines. Assurance, garantie prolongée, taxes, tracker GPS de sécurité : la voiture lui coûte plusieurs milliers d'euros par an, même immobile. La question de la vente revient, de plus en plus souvent.
Pendant des mois, il repousse la décision. Garder l'auto jusqu'au printemps voudrait dire payer encore plusieurs mois d'assurance, déjà au-delà de 2 000 £ (environ 2 300 €), plus une extension de garantie coûteuse et la taxe annuelle. Les démarches de revente traînent, entre courtiers difficiles à joindre et pistes qui s'évaporent. Puis un broker repéré sur TikTok lui fait une offre élevée, assez sérieuse pour qu'il retourne chez son concessionnaire Ferrari, qui accepte de s'aligner. Le jour J, il vide la voiture, fait un dernier démarrage à froid. Il parle de "des jours tristes mais heureux", confie-t-il dans sa vidéo, en se répétant que "c'est juste une voiture"...

Combien lui ont vraiment coûté ses Ferrari ?

Sur environ quatre ans avec une 458 Spider puis une 488 Spider, son bilan financier est sans filtre. Il chiffre à près de 40 000 £, soit autour de 46 000 €, ce que ces deux Ferrari lui ont coûté entre achat, usage et revente. En moyenne, la passion lui est revenue à 10 000 £ par an, environ 11 500 €, ou encore 225 £ par semaine, soit un peu plus de 260 €. Dans ces 40 000 £, environ 20 000 £ viennent de la dépréciation des autos, 6 000 £ de l'entretien et des réparations, 8 000 £ de l'assurance, 6 600 £ du tracker GPS imposé par l'assurance et 1 300 £ de taxes et frais divers. Il assure que chaque livre dépensée lui a apporté des souvenirs précieux, mais admet que d'autres projets de vie passaient désormais avant une voiture, aussi spectaculaire soit-elle.

En France, cette même Ferrari pèse encore plus lourd. Une 458 Spider affiche 49 chevaux fiscaux, pour une carte grise autour de 1 300 à 2 700 € selon la région. Des guides spécialisés rappellent que l'entretien, les pneus et les freins d'une Ferrari moderne se comptent eux aussi en plusieurs milliers de dollars chaque année. Dans ce contexte, on comprend que ce propriétaire ait choisi de vendre tout en gardant l'idée, un jour, de revenir chez Ferrari...