Lamborghini a restauré la Miura d’Eddie Van Halen et ce qui s’est passé ensuite a ému tout le monde

Beaucoup de fans de rock connaissent le rugissement qui surgit après le solo de guitare dans la chanson Panama, sans toujours savoir qu’il vient d’une Lamborghini Miura. Derrière ce son, il y a la voiture personnelle d’Eddie Van Halen, une supercar de 1972 devenue icône pop, puis restée longtemps dans l’ombre avant de repartir, des années plus tard, vers son usine natale en Italie.

Cette Miura très modifiée, offerte à Eddie par l’actrice Valerie Bertinelli pour leur mariage du 11 avril 1981, a servi au quotidien dans les rues de Beverly Hills avant d’être utilisée pour l’enregistrement de Panama en 1984. Vendue plus tard avec le reste de sa collection, elle a été redécouverte en 2019, puis confiée à Automobili Lamborghini pour une restauration unique, avec une question simple en apparence : respecter l’origine ou préserver la voiture telle que l’a connue Eddie ?

Lamborghini Miura Eddie Van Halen : du rugissement de “Panama” à la redécouverte

À l’origine, la Lamborghini Miura Eddie Van Halen est une Miura S de 1972, transformée avec des ailes élargies, de grandes prises d’air et des roues surdimensionnées qui alimentent toutes sortes de rumeurs : prototype d’usine, préparation sauvage, simple caprice de rock star. C’est elle qu’Eddie fait rugir devant son studio 5150, micros posés près de l’échappement, pour enregistrer le fameux "VROOOM" entendu au milieu de Panama.

Quand Eddie revend sa collection, la Miura part aux enchères avant d’être achetée par John Temerian, patron du spécialiste de voitures anciennes Curated à Miami. Passionné de longue date par Lamborghini, lui dont le père achetait déjà des pièces à Sant’Agata Bolognese dans les années 1990, il décide de renvoyer la voiture à son constructeur, au sein de Lamborghini Polo Storico, le département officiel chargé du patrimoine et des restaurations.

Quatre ans de travaux chez Lamborghini Polo Storico pour une Miura pas comme les autres

La Miura arrive en Italie peu avant la crise sanitaire. Au départ, l’équipe de Polo Storico prévoit environ deux ans de travaux complets : carrosserie, intérieur, mécanique V12, vérification de chaque détail à partir des archives de Sant’Agata. Le Covid bloque l’usine, les délais s’allongent, et la restauration va finalement s’étirer sur presque quatre ans, le temps pour Temerian de tisser des liens très forts avec les hommes et les femmes qui travaillent sur la voiture.

Une autre décision clé se joue en coulisses. Les discussions portent un temps sur un retour strict aux spécifications d’origine, avec la teinte verte initiale. Automobili Lamborghini choisit au contraire de restaurer la Miura telle qu’Eddie l’avait personnalisée : carrosserie élargie, allure agressive, plaque "APR 11" rappelant la date du mariage avec Valerie Bertinelli. Résultat, une icône évaluée autour de 1,5 million de dollars, soit environ 1,4 million d’euros, mais surtout un morceau intact de culture rock.

Un hommage très émouvant à Sant’Agata pour la Miura d’Eddie Van Halen

Lors de l’anniversaire à Sant’Agata, la Miura est dévoilée dans le parc pendant que Van Halen résonne et que les salariés de Polo Storico applaudissent. John Temerian y rencontre Ingrid Puschi, qui parle de son père comme "un homme tellement gentil", explique Ingrid Puschi, citée par Italpassion. Elle évoque les brochures qu’elle lui envoyait, qu’il décrit comme "le plus beau cadeau du monde", raconte John Temerian.