Ford Fairlane 1964 : cet exemplaire, proposé aux enchères, cache un V8 9,0 litres sous son capot

Les fiches techniques modernes parlent de petits moteurs turbocompressés et d’hybridation, mais un vieux slogan continue de hanter les passionnés : rien ne remplace la cylindrée. La preuve arrive sous la forme d’une Ford Fairlane 500 1964 restomod V8 9,0 litres, préparée pour le drag strip. Brad Anderson écrit sur Carscoops : "Une Ford Fairlane 500 de 1964 restaurée dans un style « restomod » sera mise aux enchères chez Mecum en septembre prochain." Et elle ne ressemble plus à une paisible berline d’époque.

Au centre du projet trône un Boss 9 V8 de 572 cubic inches, soit 9,0 litres, assemblé par Jon Kaase Racing sur un châssis sur mesure Fincher Fab. Le journaliste résume la fiche technique d’un ton sec : "Ces moteurs développent jusqu'à 848 ch et 1 038 Nm." Entre cette usine à couple, la boîte automatique Hughes Performance et le pont Ford 9-inch, tout indique une seule obsession : les 400 mètres départ arrêté.

Ford Fairlane 1964 restomod V8 9,0 litres : fiche drag express

Pour encaisser un pareil big-block, c’est-à-dire un très gros V8, la Ford Fairlane 1964 repose sur un châssis tubulaire Fincher Fab dédié au drag strip. La puissance traverse une transmission automatique Hughes Performance vers un solide pont arrière Ford 9-inch, tandis que les jantes de 20 pouces à l’arrière reçoivent des pneus gigantesques pour mordre le bitume. Une suspension arrière à quatre bras et une ligne d’échappement de 3 pouces complètent ce train arrière de dragster.

Le reste suit la même logique extrême. Des amortisseurs réglables Koni maintiennent la caisse plaquée au sol, tandis que des freins Wilwood à étriers quatre pistons et disques de 33 cm s’occupent d’arrêter l’engin au bout de la piste. La carrosserie reçoit un capot fortement bosselé pour caser le Boss 9, des pare-chocs modernisés couleur argent mat et des optiques revues, quand l’habitacle aligne arceau intégral, cuir rouge éclatant et instrumentation réduite à un simple écran.

Pourquoi ce V8 Boss 9 de 9,0 litres dépasse les autres restomods Fairlane

Dans l’univers du restomod, beaucoup de Ford Fairlane 1964 choisissent des recettes plus civilisées. Un autre projet décrit par CarBuff Network est résumé ainsi : "La base est un châssis Art Morrison Max G équipé d'un moteur Ford Racing 363." Châssis moderne, petit bloc de 363 ci, comportement routier travaillé : une approche pro-touring, très performante, mais pensée pour rouler souvent, pas seulement pour des runs chronométrés.

À l’opposé, un vendeur résume un autre projet par cette formule : "Magnifique Ford Fairlane 500 de 1964, restaurée et modernisée. Cette voiture a été entièrement démontée, placée sur une rôtissoire et entièrement remise à neuf.", écrit smclassiccars.com. Derrière cette phrase se cache une Fairlane au V8 5,0 litres à injection, boîte manuelle Tremec cinq vitesses et train avant Mustang II, beaucoup plus exploitable au quotidien qu’un 9,0 litres qui vit surtout pour les départs arrêtés.

À qui parlera cette Ford Fairlane 1964 de 9,0 litres chez Mecum

Sur le podium de Mecum Auctions, cette Ford Fairlane 1964 restomod V8 9,0 litres visera moins l’amateur de balades dominicales que le collectionneur de machines extrêmes. Entre son intérieur rouge façon show-car, son arceau cage complet et son Boss 9 prêt pour le drag strip, elle pousse la culture restomod américaine dans ses retranchements les plus déraisonnables.