Shelby 427 Cobra : cet exemplaire mis aux enchères pourrait atteindre plusieurs millions d'euros

Sur le marché des voitures de collection, certaines autos valent largement plus qu’un pavillon confortable. L’exemple le plus brutal du moment est un roadster américain de 1966 poussé par un énorme V8, prêt à passer sous le marteau chez Mecum Auctions. Sa cote flirte avec plusieurs millions de dollars, au point que vendre sa maison ne suffirait pas à se mettre à son volant.

Il s’agit d’une Shelby 427 Cobra de 1966, l’une des sportives les plus recherchées de l’histoire américaine. Carscoops précise qu’il n’existe que 16 roadsters 427 sortis d’usine en noir, et que cet exemplaire conserve châssis, carrosserie et V8 d’origine avec une configuration à double carburateur. Sur un marché où chaque détail de provenance compte, ce cocktail la propulse dans une zone de prix réservée aux très grands patrimoines.

Pourquoi cette Shelby 427 Cobra de 1966 vaut plusieurs maisons

Le guide de valeur Hagerty résume la rareté du modèle : "Shelby a construit 348 427 Cobra entre 1965 et 1967, même si une centaine d'entre elles étaient équipées du V8 de 428 pouces cubes, moins puissant." Autrement dit, les vraies 427 sont déjà peu nombreuses, et un exemplaire de 1966 resté presque intact devient une pièce de musée roulante. Brad Anderson, pour Carscoops, rappelle que "Les modèles Classic Cobra 427 comme celui-ci se vendent souvent à des prix vertigineux."

Côté prix, le site d’analyse de marché Original Price ajoute que "Les modèles 427 sont proposés à des prix allant de 1,8 million à 2,5 millions de dollars", soit l’équivalent de 1,5 à 2,1 millions d'euros. Le concessionnaire officiel Hillbank Motor Corporation confirme que "Les modèles 427 constituent le haut de gamme de la marque Cobra" et que "Selon des sources du secteur, son prix s'établirait généralement autour de 2,07 millions de dollars." Pour une 427 S/C en état "Good", Hagerty affiche même 2,25 millions de dollars (environ 1,9 millions d'euros).

Shelby 427 Cobra de 1966 contre immobilier : l’écart de budget

Brad Anderson souligne aussi que "même les modèles les plus banals et ceux qui ont beaucoup de kilomètres au compteur se vendent généralement au moins 1 million de dollars (environ 850 000 euros)." Autrement dit, le ticket d’entrée pour une Cobra 427 équivaut déjà au prix d’une très belle maison dans de nombreuses régions françaises. Selon Original Price, "La toute première Cobra jamais construite (CSX 2000) détient le record avec 13,75 millions de dollars (environ 11 millions d'euros)." Là, on parle plutôt d’un petit immeuble converti en un seul roadster du week-end.

Pour un ménage classique, même la vente d’une maison payée et de plusieurs années d’épargne ne suffirait donc pas à suivre ces enchères. Une 427 "standard" au niveau de prix décrit par ces guides représente déjà plusieurs vies de travail. L’exemplaire noir, ultra original, aligné par Mecum a toutes les chances de se situer dans le haut de la fourchette, là où seuls des collectionneurs capables d’acheter une voiture comme on achète un tableau se présentent.

Répliques de Cobra : le seul rêve Shelby encore accessible

Pour approcher le mythe sans tout hypothéquer, il reste les répliques et "continuation cars". Les spécialistes cités estiment que ces Cobra sous licence se négocient entre 50 000 et 100 000 dollars (entre 42 000 et 85 000 euros), certains montages atteignant environ 150 000 dollars (environ 128 000 euros), soit des sommes déjà proches du prix d’une maison ou d’un grand appartement. La différence, c’est qu’aucune d’elles n’aura le numéro de châssis d’époque qui fait d’une Shelby 427 Cobra de 1966 un ticket pour le club très fermé des ultra-riches.