Le daily de Mate Rimac est une BMW M3 E30 avec un secret sous le capot (+vidéo)

Mate Rimac s’est fait connaître en repoussant les limites de la voiture électrique. Mais sa passion automobile ne s’arrête clairement pas aux batteries. Le patron de Rimac et Bugatti vient de découvrir une BMW M3 E30 très spéciale, destinée à devenir sa voiture de tous les jours. Sous le capot, le quatre cylindres d’origine a laissé place au moteur dont il rêvait depuis quelque temps. Un V10 atmosphérique BMW.

Mate Rimac réalise son rêve avec une BMW M3 E30

L’histoire ne sort pas de nulle part. Mate Rimac avait déjà expliqué vouloir installer un V10 atmosphérique dans une BMW E30. Son choix s’était porté sur le moteur de la BMW M5 E60. Une mécanique radicalement différente des groupes motopropulseurs électriques qui ont fait la réputation de son entreprise.
Ce projet personnel avait une saveur particulière. Avant de construire des hypercars électriques, Mate Rimac avait justement travaillé sur une BMW Série 3 E30 transformée à l’électricité.
Il envisageait donc un étonnant retour aux sources. Mais cette fois avec dix cylindres sous le capot. Le projet est désormais devenu beaucoup plus concret. Dans une vidéo publiée sur Instagram, Mate Rimac découvre sa nouvelle BMW M3 E30 équipée du fameux V10 dont il avait exprimé l’envie.
Le secret de cette M3 E30 se trouve donc à l’avant. Le moteur d’origine a cédé sa place à un V10 atmosphérique provenant de la génération E60 de la BMW M5. C’est précisément cette mécanique que Mate Rimac avait évoquée lorsqu’il parlait de son projet.

Son objectif était également de l’associer à une boîte de vitesses manuelle afin de privilégier les sensations mécaniques, aux antipodes des performances extrêmement optimisées de ses hypercars électriques.

Une M3 E30 destinée à rouler au quotidien

Le contraste est forcément savoureux. Mate Rimac a bâti son image autour de voitures électriques capables d’afficher des niveaux de puissance et de performances hors normes.
Mais pour son projet personnel, l’entrepreneur croate s’est tourné vers une recette autrement plus traditionnelle. Un moteur atmosphérique, une ancienne BMW et une transmission permettant au conducteur d’être davantage impliqué.
Cette BMW n’a surtout pas vocation à devenir une simple pièce de collection. Mate Rimac présente cette M3 E30 à moteur V10 comme son « daily », autrement dit une voiture destinée à être utilisée régulièrement.
Une philosophie qui correspond bien à ce qu’il expliquait déjà à propos de ce projet. Le dirigeant ne remettait pas en question l’électrification de l’automobile. Mais il insistait sur la place particulière que peuvent conserver les mécaniques thermiques dans les voitures de passion.
Son implication dans la Bugatti Tourbillon illustre d’ailleurs cette approche. Mate Rimac avait notamment défendu le choix d’une mécanique atmosphérique pour offrir une expérience plus émotionnelle.

De l'électrique au V10 atmosphérique

Voir l’un des grands noms de l’hypercar électrique choisir une BMW M3 E30 à moteur V10 comme voiture personnelle pourrait sembler paradoxal. Le projet raconte pourtant une autre histoire. Celle d’un passionné qui ne souhaite pas opposer systématiquement électrique et thermique.
Après avoir commencé son aventure automobile avec une E30 électrifiée, Mate Rimac revient ainsi à la BMW qui a accompagné ses débuts. Mais en suivant cette fois une recette radicalement différente. Et difficile d’imaginer contraste plus saisissant avec une Rimac Nevera qu’une M3 E30 équipée d’un V10 atmosphérique.