Cette monoplace inspirée de la F1 contourne les restrictions américaines pour être homologuée

Une startup américaine vient de trouver la faille légale que des milliers de passionnés cherchaient depuis des années. Résultat : une monoplace à cockpit central, avec un halo, est désormais théoriquement homologuée pour les balades du dimanche matin.

Le trick réglementaire : livrer un tricycle, convertir en quatre roues

Ryn Motors est une jeune entreprise américaine, et son idée est aussi simple que brillante. La FP3 est livrée en configuration trois roues, ce qui lui permet d'être homologuée comme autocycle. La même catégorie que la Polaris Slingshot ou la Vanderhall. La monoplace n'a donc pas besoin de respecter les mêmes règles que des voitures classiques.
Concrètement, elle passe sous les normes FMVSS dédiées aux motos, ce qui simplifie radicalement la carte grise et l'assurance. Mais voilà la vraie bonne nouvelle est ailleurs. Chaque monoplace FP3 sort des ateliers avec un kit de conversion quatre roues, à installer librement après réception du véhicule.
Ryn précise que cette quatrième roue est une pièce aftermarket et n'est donc pas montée en usine. Exactement comme un pot d'échappement de course ou un train de suspensions réglables. Personne n'est dupe, mais c'est parfaitement légal.
Comprenez que « de série », cette monoplace est donc un tricycle. Mais ensuite, vous pouvez acheter un kit pour la quatrième roue. Et là enfin, la Ryn ressemblera à une vraie F1.

Un châssis semi-monocoque et un moteur de moto pour cette monoplace

La FP3 est construite autour d'un châssis semi-monocoque associé à une structure tubulaire, avec une carrosserie en aluminium. Le halo au-dessus du cockpit central de la monoplace est conforme aux standards FIA. L'ensemble ressemble à une voiture de Formule Régionale. Et c'est clairement l'intention.
Ryn avait initialement prévu un moteur Aprilia de 1.100 cm³ avant de changer son fusil d'épaule pour adopter le quatre cylindres de 1.340 cm³ de la Suzuki Hayabusa.
En version atmosphérique, le bloc développe 210 chevaux à 10 500 tr/min et 163 Nm à 9.800 tr/min. Le bloc de cette mini F1 est couplé à une boîte six rapports. La version turbo pousse jusqu'à 290 ch pour 176 Nm. Avec un poids annoncé de 517 kg — obtenu grâce à un usage généreux de la fibres de verre — le 0 à 100 km/h se boucle en 2,8 secondes. L'appui aérodynamique atteint 317 kg, et les accélérations latérales peuvent grimper jusqu'à 2,6 G.
Les réservations sont ouvertes, avec un acompte 100% remboursable. Le prix de base démarre à 78.499 dollars pour la version atmosphérique de cette monoplace.

Il faudra en revanche débourser 101.499 dollars pour la FP3 Turbo. Ryn a structuré ses livraisons en trois éditions : l'Early Access Edition attendue en novembre prochain. La Founder's Edition prévue en mai 2027, et la Launch Edition en décembre 2027. À noter que la société n’expédie ses monoplaces, pour l’instant, qu'aux États-Unis.