Carlos Sainz Jr : sa collection de Ferrari est folle, mais c’est cette voiture "banale" qu’il chérit le plus
Entre une Daytona SP3, une F40 et un Purosangue, Carlos Sainz Jr pourrait rouler chaque jour en supercar. Pourtant, c'est une compacte allemande qui l'accompagne le plus souvent.
Dans le paddock, Carlos Sainz Jr traîne l'étiquette d'"héritier d'une grande famille du sport automobile", mais c'est dans son garage que le pilote Williams laisse vraiment parler sa passion. Sa collection de voitures ferait tourner la tête de n'importe quel concessionnaire Ferrari : Daytona SP3, 812 Competizione, SF90 XX Spider, Purosangue... et, au milieu, une simple Volkswagen Golf GTI blanche.
Ce mélange de pièces valant plusieurs millions et d'une compacte de tous les jours résume bien le personnage. La collection de voitures de Carlos Sainz Jr aligne quelques-unes des machines les plus désirables de la planète, choisies pour le plaisir de conduire plutôt que pour le tapis rouge. Il assume un faible pour les autos discrètes et n'hésite pas à laisser ses Ferrari au garage pour prendre sa Golf en ville.
Des Ferrari d'exception au cœur de sa collection
Dans le haut du panier, la Ferrari Daytona SP3 sert de vitrine. Ce coupé de la série Icona, produit à environ 600 exemplaires, embarque un V12 atmosphérique de plus de 800 ch en position centrale et se négocie à plusieurs millions d'euros. C'est l'une des Ferrari les plus recherchées du moment, trônant chez lui à côté d'autres V12 d'exception.
Carlos Sainz Jr s'est offert la Ferrari 812 Competizione comme première Ferrari payée de sa poche après sa signature chez la Scuderia. V12 d'environ 830 ch en série très limitée, elle reste l'une de ses favorites. Autour, le puzzle se complète avec une SF90 XX Spider hybride, une Roma plus élégante, une 488 Pista centrée sur la piste et une F40 des années 80, de quoi cocher toutes les cases "collector".
De la Golf GTI au Purosangue : ses voitures du quotidien
Le contraste le plus amusant se joue bien plus bas dans la gamme. Sa Volkswagen Golf GTI, compacte sportive offerte par ses parents pour ses 18 ans, reste sa voiture fétiche. Peinture blanche, gabarit passe-partout, un peu plus de 200 ch : sur le papier, rien d'extravagant, mais c'est elle qu'il sort volontiers dans les rues de Madrid par pur attachement sentimental.
Le Purosangue joue le rôle d'autre "daily" : SUV V12 d'environ 725 ch, spacieux et confortable, il emmène famille et bagages à très haute vitesse pour un tarif qui flirte avec le demi-million d'euros. Malgré cette flotte de Ferrari, Sainz a reconnu se sentir mal à l'aise à l'idée d'afficher une supercar rouge en ville, si bien que ses modèles les plus chers roulent peu tandis que la Golf et le SUV alignent les kilomètres loin des regards.
McLaren, Audi et une approche très personnelle de la supercar
Avant Williams et Ferrari, son passage chez McLaren lui a donné accès à la 600LT dérivée de la 570S et allégée pour le circuit. Ses programmes avec Audi l'ont aussi vu prendre le volant de modèles très performants de la marque aux anneaux. Ces autos relèvent surtout des contrats et des prêts de constructeur, mais elles rappellent qu'il vit entouré de machines extrêmes.
La particularité, c'est que la collection personnelle de Carlos Sainz Jr reste compacte par rapport à d'autres stars du sport : peu de voitures, toutes marquantes, et ce mélange unique de Ferrari de rêve et de GTI presque banale qui parle à tous les passionnés.
