L'Audi RS5 de Daddy Dave est en vente, mais son prix va vous laisser sans voix

Pour les fans de drag et d’allemandes survitaminées, cette annonce fait un drôle d’effet. Une Audi RS5 drag extrême, préparée pour le pilote américain Daddy Dave Comstock, quitte la piste pour passer… en vitrine. Sous sa robe rouge et ses logos de course, on ne parle plus vraiment d’un coupé de route mais d’un pur outil de chrono, vendu au prix d’une belle maison.

Cette machine, basée sur une Audi A5 2009 transformée avec une face avant élargie et un châssis de compétition signé Tynan Race Cars, est aujourd’hui proposée à la vente selon The Drive. L’acheteur repart aussi avec plusieurs pièces de rechange et une rencontre prévue avec Daddy Dave pour faire le tour de la voiture. Une offre qui ressemble davantage à un package de course qu’à une simple occasion.

Audi RS5 drag de Daddy Dave pour Street Outlaws

Popularisé par l’émission de télé-réalité américaine Street Outlaws, Daddy Dave est l’un des rois des courses sauvages filmées en Oklahoma. Pour la série dérivée No Prep Kings, disputée sur des pistes sans préparation de surface pour se rapprocher du bitume de rue, il a délaissé ses Chevrolet pour ce coupé allemand très spécial. La voiture a fait sa première apparition publique au SEMA Show de Las Vegas en 2022.

© Exotic Motorsports of Oklahoma

Ce bolide allemand a été transformé pour performer sur les pistes américaines.

Construite à Bates City, dans le Missouri, par Tynan Race Cars, la base est une Audi A5 largement découpée, coiffée d’une proue de RS5 2014 et posée sur un châssis tubulaire de dragster. La couleur, un Mazda Soul Red tiré du catalogue Mazda et non d’Audi, renforce son côté ovni. Utilisée plusieurs saisons sur les pistes américaines, elle arrive sur le marché après l’annonce, en plein milieu de la saison 2025, de l’annulation du reste du championnat par le promoteur Speed Promotions Racing.

V8 suralimenté et boîte TH400 de drag

Exit le V8 4,2 litres d’origine Audi. Sous le long capot, on trouve un bloc Hemi XRE basé sur un Noonan 565 cubic inches, soit environ 9,3 litres, gavé par un énorme compresseur ProCharger dissimulé derrière la calandre et épaulé par un système de protoxyde d’azote. L’ensemble est géré par une électronique FuelTech FT600 avec allumage spécifique et injecteurs de 720 lb/h, très loin de l’injection d’une A5 de route.

La puissance ne passe plus par la transmission intégrale Quattro mais par une boîte automatique General Motors TH400 à trois rapports, dotée d’une cloche en titane et reliée à l’essieu arrière par un arbre de transmission en carbone. La voiture est livrée avec un compresseur de rechange et un nouveau carter arrière pour passer, si besoin, d’une configuration small tire à un montage big tire plus radical. Tout est pensé pour couvrir la distance d’un run de drag, pas pour traverser la ville.

425 000 dollars (environ 395 000 €) pour l’Audi RS5 drag de légende

Vendue par Exotic Motorsports of Oklahoma, la voiture est livrée avec pièces de rechange. Un pur jouet de drag réservé aux pistes.