Il achète une Rimac Nevera à 2 millions d’euros… mais elle refuse de le laisser entrer
Malgré ses 1 914 ch et sa technologie de pointe, cette Rimac Nevera a connu un problème beaucoup plus banal : son propriétaire n’arrivait tout simplement plus à ouvrir la porte.
L’image a tout d’un petit cauchemar de propriétaire : en plein rassemblement automobile, l’acheteur d’une Rimac Nevera se retrouve coincé à l’extérieur de son hypercar à plus de 2,2 millions d’euros, portes obstinément fermées. Il tire sur la poignée, insiste avec la télécommande, rien n’y fait, pendant que les smartphones tournent.
La scène, publiée sur Instagram par le compte @harisraja7861, montre ensuite le propriétaire au téléphone, avant que les portières papillon de la Nevera ne soient finalement ouvertes. Le texte incrusté affirme qu’il aurait appelé directement Mate Rimac, le patron de Bugatti Rimac. Aucune explication officielle n’a suivi, ce qui alimente les questions.
Rimac Nevera portes bloquées : une scène irréelle en plein événement
Sur la vidéo, on distingue une Nevera noire et rouge, exposée comme une star. Son propriétaire tente d’ouvrir la porte côté conducteur, d’abord par la poignée, puis en jouant avec la clé électronique. La portière reste figée, sous les regards amusés ou incrédules des personnes autour, dont plusieurs filment la scène.
Un peu plus tard, les portières papillon apparaissent finalement ouvertes, preuve que le blocage n’était pas définitif. Rien, dans les images, ne permet de trancher entre bug électronique, caprice du système de verrouillage ou simple mauvaise manipulation. Le constructeur croate Rimac Automobili n’a pas communiqué sur cet épisode précis.
Une hypercar électrique ultra-technologique… bloquée par son système de verrouillage
Selon les données officielles de Rimac Automobili, la Nevera développe 1 914 ch, abat le 0 à 100 km/h en 1,81 seconde et dépasse les 400 km/h, grâce à une batterie de 120 kWh et quatre moteurs électriques. Produite à seulement 150 exemplaires, elle se négocie autour de 2,2 millions d’euros.
Sur ce type d’hypercar électrique, les portes papillon s’ouvrent via des commandes électroniques reliées à une alimentation 12 V, des capteurs et la clé sans contact. Un simple défaut de reconnaissance de la clé, une tension trop faible ou un bug logiciel temporaire peuvent suffire à bloquer l’accès, sans qu’aucune pièce mécanique ne casse.
Incidents de verrouillage et fiabilité de la Rimac Nevera
L’ancien champion du monde de F1 Nico Rosberg a déjà raconté une mésaventure voisine : sa propre Rimac Nevera s’était verrouillée alors que la clé était restée à l’intérieur, l’obligeant à utiliser une seconde clé pour reprendre la route. Là encore, il s’agissait d’un verrouillage intempestif du véhicule, pas d'une porte grippée.
Côté sécurité, Rimac indique avoir mené 45 crash-tests physiques sur la Nevera et montré qu’une porte pouvait encore s’ouvrir après un choc latéral sévère. Un rappel récent enregistré par l’autorité américaine NHTSA concerne un câble basse tension susceptible de surchauffer sur quelques exemplaires, sans lien avec les portières, mais chaque incident reste scruté de près sur un modèle aussi rare.
