4 000 heures de travail, un V8 7,0 litres et une certification rare : cette Eleanor vise les collectionneurs

Un nom de femme, une gueule de bad girl et un V8 qui gronde : pour beaucoup, "Eleanor" rime avec poursuites nocturnes et Nicolas Cage au volant. L’exemplaire qui arrive aujourd’hui sur le marché est une Ford Mustang Eleanor Tribute Edition de 1967 rarissime, patiemment construite en 4 000 heures et proposée à la vente en Californie.

Cette Mustang fastback de 1967 n’a pourtant jamais tourné dans 60 secondes chrono, mais elle en reprend l’esprit avec un sérieux pedigree. Officiellement certifiée comme Tribute Edition par un atelier agréé, elle mêle une carrosserie inspirée du film, un gros V8 atmosphérique et des finitions modernes, pour un prix affiché de 269 950 dollars, soit environ 237 000 €.

Une Eleanor Tribute Edition de 1967 façonnée en 4 000 heures

Partir d’une Mustang fastback de 1967 pour la transformer en Eleanor Tribute Edition a demandé environ 4 000 heures, soit près de deux ans de travail à temps plein si une seule personne s’en chargeait. Un tel chantier implique en général un démontage intégral, la pose d’un kit de carrosserie spécifique, la mise à nu de la caisse et une reconstruction méticuleuse autour du style Eleanor.

Cette auto se distingue des héroïnes de cinéma par sa robe Medium Blue Metallic traversée de larges bandes blanches, plutôt que par le célèbre gris poivré à bandes noires. L’habitacle mélange cuir noir, instrumentation moderne Dakota Digital et détails de restomod haut de gamme. L’échappement latéral MagnaFlow annonce clairement la couleur dès la mise en route.

V8 big-block 7,0 litres et prix à six chiffres : où se place cette Mustang ?

Sous le capot, on trouve un V8 FE big-block de 7,0 litres, nourri par deux carburateurs quadruple corps. La puissance passe par une boîte manuelle à cinq rapports vers les seules roues arrière, fidèle à la tradition Mustang. De quoi offrir la bande-son et les accélérations qu’on attend d’une Eleanor sans recourir à la suralimentation ni au proto de course.

Les véritables tributes construits sur le cahier des charges Eleanor dépassent facilement 185 000 dollars (environ 162 000 €) et certaines préparations atteignent plus de 300 000 dollars, voire 440 000 dollars aux enchères, soit autour de 386 000 €. Face à d’autres Eleanor de 1967 extrêmement poussées affichées entre 398 950 et 409 750 dollars (environ 350 000 à 359 000 €), les 269 950 dollars demandés pour cet exemplaire le placent plutôt dans le bas de la fourchette du marché haut de gamme.

De la star de film à l’objet de collection, avec un cadre légal en mouvement

Derrière ce prénom se cache une longue histoire de cinéma : d’abord une Mustang Mach 1 jaune dans le film de 1974, puis une Shelby GT500 de 1967 largement modifiée pour la version de 2000, conduite à l’écran par Nicolas Cage dans le rôle de Memphis Raines. Le look agressif, les projecteurs additionnels et le fameux interrupteur "Go Baby Go" ont créé un mythe, qui a donné naissance à une industrie de restomods Eleanor et de continuations (reproductions officiellement autorisées) certifiées, notamment à Chatsworth, près de Los Angeles, où opère Fusion Motor Company.

Selon la Cour d’appel fédérale du Ninth Circuit, qui a statué en 2025, la voiture Eleanor ne peut plus être protégée par le droit d’auteur en tant que personnage de fiction. Des marques et licences commerciales restent toutefois en jeu, ce qui pousse de nombreux acheteurs à privilégier des préparateurs reconnus capables de fournir une certification en bonne et due forme. Pour une Eleanor Tribute Edition de 1967 dotée d’un V8 big-block, d’un travail documenté sur 4 000 heures et de la signature Fusion Motor Company, le combo entre enthousiasme de fan et sérénité juridique vise clairement les collectionneurs prêts à investir dans une icône roulante plutôt que dans une simple Mustang customisée.