Elections FIA 2025 : la fédération poursuivie en justice par un candidat !

Comme Sport Auto vous l'explique ici en détails, l'élection présidentielle de la FIA, prévue le 12 décembre 2025 en Ouzbékistan, fait couler beaucoup d'encre, y compris au-delà de la sphère de l'automobile et des médias spécialisés.

Elections FIA 2025 : un candidat contre-attaque

En cause : un "détail" de la procédure électorale qui empêche d'autres profils que l'actuel président, et candidat déclaré à sa propre succession, Mohammed Ben Sulayem, de briguer le siège présidentiel pour le mandat de 2026 à 2029.
Mi-octobre, comme l'a révélé Le Figaro, l'opposition à Ben Sulayem - constituée jusque récemment de trois profils variés, dont deux femmes (une première après 120 ans d'existence) - s'insurgeait publiquement de cette situation.
L'une des candidates, la Suissesse Laura Villars, avait déclaré à nos confrères son intention de saisir les tribunaux pour suspendre ce qu'elle considère comme un empêchement démocratique.
On apprend aujourd'hui que la pilote de 28 ans a mis ses menaces à exécution en assignant le Tribunal de grande instance de Paris d'"ordonner la suspension de l'élection de la présidence de la FIA jusqu'au prononcé d'une décision sur le fond de ce litige", comme explique le document consulté par l'Agence France-Presse.
"Cette décision, reconnaissant l’urgence et la recevabilité de l’action, constitue une première étape importante dans une démarche plus large visant à garantir la transparence, l’éthique et le pluralisme démocratique au sein de la FIA, à l’approche de la fin de la procédure de nomination présidentielle", déclare Villars dans sa communication officielle.

Elections FIA 2025 : qu'est-ce qui coince ?

Le coeur de la contestation réside dans les soutiens que chaque candidat doit rassembler pour valider sa nomination à l'élection. En plus d'être obligatoirement choisis au sein d'une liste présidentielle constituée par la FIA, ces soutiens (au nombre de dix) doivent représenter différentes régions, à savoir l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud, l'Asie-Pacifique, l'Afrique, MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord), et deux d'Europe.
Le hic ? L'unique représentant(e) du continent sud-américain n'est autre que Fabiana Ecclestone. Or, l'ex-épouse de Bernie a déjà prêté allégeance au président en exercice et ne peut figurer sur plus d'une liste. D'où blocage.
"Dans ces conditions, aucune liste concurrente ne pouvait compter, parmi ses sept vice-présidents, un vice-président pour la région Amérique du Sud, cette dernière participant déjà à la liste de la présidence sortante", note Villars, qui dénonce une "violation du principe de démocratie associative et de pluralisme prévu (dans les) statuts de la FIA".
"J'ai tenté à deux reprises d'ouvrir un dialogue constructif avec la FIA, sur des sujets essentiels comme la démocratie interne et la transparence des règles électorales", précise-t-elle. "Les réponses reçues n'ont pas été à la hauteur des enjeux. Je n'agis pas contre la FIA, j'agis pour la préserver. La démocratie n'est pas une menace pour la FIA, c'est sa force."

Une première audience au Tribunal de grande instance de Paris a été fixée au 10 novembre 2025, soit presque un mois avant la tenue de l'élection présidentielle de la FIA portant sur le mandat 2026 - 2029.
"Je me rendrai à cette audience de médiation avec la même attitude qu’au début : calme, ouverture et détermination, conclut Villars. J’espère qu’elle débouchera enfin sur un dialogue sincère au service d’une FIA plus moderne, plus juste et plus proche de ses membres."

Sources : Laura Villars, AFP, Le Figaro