BMW X3 M50 : une hausse de puissance serait déjà en préparation

Le BMW X3 M50, star des ventes de BMW M GmbH, pourrait voir sa puissance augmenter dès le début de l'année prochaine, grâce à une nouvelle évolution de son six cylindres 3,0 litres. De quoi faire hésiter les potentiels clients qui s’apprêtaient à signer un bon de commande...

BMW X3 M50 : déjà 398 ch et un six cylindres très pointu

Aujourd’hui, le X3 M50 européen affiche déjà 398 ch cumulés et 580 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 4,6 s et une vitesse maxi limitée à 250 km/h. L’idée d’un gain d’environ 11 % de puissance sans attendre de restylage intrigue forcément. Reste à savoir ce qui est sérieux, ce qui relève du conditionnel et ce que cela changerait au volant. La version actuelle s’appuie sur le six cylindres en ligne B58 de 3,0 litres, gavé par un turbo et épaulé par une hybridation légère 48 V. Le thermique développe 381 ch et 540 Nm, complétés par un petit moteur électrique intégré à la boîte automatique, pour un total de 398 ch et 580 Nm. Le tout offre des reprises déjà très musclées et un niveau de performance qui place le X3 M50 au niveau de nombreuses sportives compactes. Ce B58 de dernière génération utilise déjà le cycle Miller, une double injection et un nouvel intercooler pour combiner puissance et efficience. Avec cette base technique moderne, le X3 M50 s’est imposé comme le modèle le plus vendu de BMW M en 2025, preuve que le mélange SUV familial et gros six cylindres plaît toujours autant.

BMW X3 M50 : rumeur d’un X3 M50 à 443 ch

Un site allemand spécialisé sur BMW avance que le X3 M50 adopterait début 2027 la nouvelle variante du B58 attendue sur la future BMW M350 xDrive. Ce bloc serait calibré à 443 ch, contre 398 ch actuellement, avec un couple qui passerait de 540 à 580 Nm côté moteur thermique. L’augmentation tournerait donc autour de +45 ch et +11 %, sans changement visible de carrosserie. Les mêmes fuites évoquent un démarrage de production dès décembre 2026, pour des livraisons au tout début de 2027. Le 0 à 100 km/h gagnerait 0,1 à 0,2 s, ce qui placerait le X3 M50 autour de 4,4 s, avec un avantage encore plus net sur les reprises à haute vitesse. Tout reste au conditionnel : BMW n’a pour l’instant confirmé ni la puissance exacte, ni le calendrier.
Avec 443 ch, le X3 M50 se positionnerait clairement au-dessus de l’Audi SQ5 et très près d’un Porsche Macan 4S (448 ch), tout en laissant un peu d’espace au Mercedes‑AMG GLC 53 (472 ch). Dans la vie de tous les jours, le gain se sentirait surtout dans les dépassements, sur autoroute, avec un moteur qui tirerait plus fort sur la seconde moitié du compte‑tours.

Pour les acheteurs français, la question est donc simple : faut-il attendre avant de commander un BMW X3 M50 ? Si cette évolution du six cylindres se confirme, patienter jusqu’au début de 2027 pourrait permettre de profiter d’un SUV encore plus performant. Mais plusieurs inconnues restent à lever, notamment le prix, le niveau de CO₂ et le malus qui en découlerait. BMW devra surtout confirmer officiellement cette nouvelle version avant que les futurs clients puissent réellement faire leur choix.