BMW M bat tous les records : ce chiffre de ventes qui change la donne

L'information peut étonner, même chez les fans de la marque bavaroise. En 2025, alors que le marché automobile restait chahuté par les tarifs américains et la pression sur l'électrique, BMW a tout de même dégagé un bénéfice net de 7,45 milliards d'euros après avoir réduit ses dépenses d'environ 2,5 milliards. Derrière ces chiffres se cache un basculement discret : en 2025, près d'une BMW sur dix est une M ou M Performance. Sur 2 169 761 voitures BMW livrées, 213 457 relevaient de BMW M GmbH, soit 9,8 % des ventes.

BMW M : un pilier du groupe en 2025 ?

Au total, BMW Group a livré 2 463 681 véhicules en 2025. La division M signe son 14e record consécutif, avec une hausse d'environ 3,3 % par rapport aux 206 587 voitures écoulées en 2024. Les modèles électrifiés, qu'ils soient 100 % électriques ou hybrides rechargeables, ont atteint 642 071 unités, soit près de 26 % des ventes. Pour tenir ce cap, BMW a choisi de financer massivement sa future plateforme électrique Neue Klasse sans abandonner les thermiques ni les hybrides : "Au cours des dernières années, nous avons adopté le bon positionnement stratégique. Nous en bénéficions aujourd'hui : dans un environnement difficile, nous n'avons pas besoin de changer de direction mais nous pouvons maintenir notre cap et continuer à mettre en oeuvre notre stratégie de manière systématique", a expliqué Oliver Zipse, président du conseil d'administration de BMW.

BMW M : des M Performance aux M "pures"

Le secret de ce record de ventes tient beaucoup aux modèles M Performance, plus accessibles que les M radicales. Des berlines comme la M340i ou des SUV comme le X3 M50 s'intercalent entre les BMW classiques et les sportives les plus extrêmes. En 2025, ce X3 M50 est devenu le modèle M Performance le plus vendu au monde. Les "vraies" M restent très demandées. La BMW M2 Coupé a été la plus diffusée des M haute performance, tandis que la famille M3 a approché les 71 500 exemplaires. Les nouvelles M5 berline et Touring hybrides rechargeables démarrent, et plus de 72 000 BMW M ont été vendues aux États-Unis. En Suisse, près d'une BMW neuve sur quatre est une M, et avec 213 457 unités, la division reste devant Mercedes-AMG, autour de 145 000 voitures. Les ventes électriques montent aussi en puissance, avec 442 056 modèles 100 % électriques livrés en 2025, soit un peu moins de 18 % du total, et des BMW M déjà proposées en version à batteries.

BMW prépare désormais ses futures M sur base Neue Klasse et revendique une stratégie sur le long terme : "La vision stratégique, de solides performances opérationnelles et une grande fiabilité ont toujours été des caractéristiques du BMW Group. Nous avons défini très tôt notre cap pour le succès futur de l'entreprise, en nous appuyant sur trois piliers solides : notre approche neutre sur le plan technologique, notre vaste présence mondiale et nos marques et produits inspirants", résume Oliver Zipse. De quoi laisser ouverte la question de ce que signifiera le badge M à l'ère de l'électrique...